A precio de scooter: una supermoto bien equipada y con apariencia de mayor cilindrada
Con 15 CV de potencia, estética deportiva y un precio competitivo, la supermoto QJMotor COV 125 SM se posiciona como una de las opciones más completas para los usuarios urbanos.
La ofensiva de las marcas chinas no se detiene y QJMotor vuelve a posicionarse con un producto pensado para un público clave: quienes buscan una moto ágil, liviana y con prestaciones al límite de lo permitido por las licencias iniciales.
En ese contexto, la nueva COV 125, disponible en versiones enduro y supermoto, ya se ofrece en países como Italia y Alemania como una alternativa “más deportiva” en comparación a las opciones urbanas que comandan el mercado.
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Una supermoto que aprovecha cada caballo
La QJMotor COV 125 SM, la variante supermoto, comparte base con la on-off COV 125 X, y se diferencia por su configuración específica para asfalto. Equipada con ruedas de 17 pulgadas y neumáticos 100/80 adelante y 130/70 atrás, propone una conducción más precisa y deportiva, ideal para el uso urbano y tramos revirados.
Su parte ciclo acompaña esa propuesta con una horquilla invertida y un monoamortiguador central, una combinación que busca equilibrio entre firmeza y confort. A eso se suma una altura de asiento de 86 centímetros, que la ubica en un punto intermedio dentro del segmento y la vuelve accesible para una amplia variedad de usuarios.
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Pero el dato clave está en el motor. QJMotor decidió no guardarse nada dentro de los límites del segmento y desarrolló un monocilíndrico de 125 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas y árbol de levas en cabeza. Este conjunto entrega una potencia máxima de 15 CV a 9500 rpm, es decir, el tope permitido para las licencias A1.
Además, declara un par máximo de 12,1 Nm a 7000 rpm, lo que en la práctica debería traducirse en una respuesta ágil en ciudad y buena elasticidad en marchas largas. Todo el sistema está acompañado por inyección electrónica y cumple con la normativa Euro 5+, lo que confirma su enfoque moderno.
Pensada para el uso diario, sin resignar prestaciones
Uno de los puntos fuertes de esta COV 125 SM es su orientación a un uso cotidiano sin descuidar el rendimiento. Incorpora una caja de cambios de seis velocidades y puede superar los 100 km/h reales en sexta, una cifra más que suficiente para desplazamientos urbanos y periurbanos.
En materia de seguridad, suma frenos a la altura de la propuesta: disco delantero de 320 mm y trasero de 220 mm, ambos con ABS de doble canal firmado por Bosch. Un detalle poco habitual en motos de este nivel de precio, que eleva el estándar del conjunto.
El chasis, por su parte, es una estructura de acero tipo cuna, mientras que las suspensiones están firmadas por Marzocchi, tanto en la horquilla delantera como en el monoamortiguador trasero. Este conjunto refuerza la idea de una moto bien equipada dentro de su categoría.
Base enduro, espíritu urbano
La versión supermoto toma como punto de partida la COV 125 X, una variante enduro que mantiene una configuración más off-road, con ruedas de 21 y 18 pulgadas y una altura de asiento de 92 centímetros. Esa base explica parte de su robustez y su distancia al suelo de 310 mm, características que también aportan versatilidad.
En cuanto a dimensiones, la moto presenta 2100 mm de largo, 835 mm de ancho y un peso en vacío de 129 kg, cifras que la posicionan como una opción liviana y manejable. El tanque de combustible, con 8 litros de capacidad, acompaña su perfil urbano.
Precio competitivo
Tras su debut en Italia antes del EICMA 2025, el importador confirmó que la QJMotor COV 125 llegará en 2026 a mercados como Austria y Alemania, tanto en versión enduro como supermoto.
El precio anunciado de 3.999 euros la coloca como una alternativa accesible a otras motos de gran recorrido en Italia, como la Honda SH125i, uno de los modelos más vendidos de la marca japonesa, que se ofrece por 4.090 euros en ese país.
