¿Aprilia le aguó la fiesta a Ducati? 240 CV y 165 kg para su nueva MotoGP de calle
Aprilia lanzó la X 250TH: una deportiva de 240 CV, 165 kg y tecnología MotoGP. Solo 30 unidades que llevan el rendimiento de pista al extremo.
Justo el mismo día en el que Ducati presentó Superleggera V4 Centenario para festejar sus 100 años, Aprilia decidió tirar la casa por la ventana para conmemorar los 250 años de la Declaración de Independencia de Estados Unidos. Así nació la nueva X 250TH
En el contexto del Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP, la Aprilia X 250TH se anticipa cp, p una moto de circuito que hereda directamente el ADN de la RS-GP que compite cada fin de semana en la máxima categoría del motociclismo mundial.
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¿Cómo es la nueva Aprilia X 250TH?
Esta sexta generación de la saga “X” no se limitó a una simple evolución estética. Se trata de un desarrollo profundamente trabajado por el departamento de carreras, con cifras que hablan por sí solas. Su motor V4 a 65° de 1.099 cc entrega nada menos que 240 CV a 13.750 rpm, gracias a una serie de mejoras enfocadas en el rendimiento puro. Entre ellas, una mayor relación de compresión y un sistema de admisión específico con trompetas de competición y un filtro de aire Sprint Filter de altísima permeabilidad, el mismo que se utiliza en MotoGP.
Pero la potencia no lo es todo. La Aprilia X 250TH también sorprende por su peso: apenas 165 kg en seco. Esta cifra se logra mediante el uso intensivo de materiales de alta calidad, como el titanio en el sistema de escape doble firmado por SC-Project, que además de reducir masa permite una mejor respiración del motor.
A esto se suma un embrague en seco STM, un componente típico de competición que mejora el comportamiento en reducciones exigentes.
Uno de los aspectos más impactantes de esta moto está en su sistema de frenado. Por primera vez en una moto de venta al público, Aprilia incorporó discos de carbono-carbono. Se trata de unidades Brembo de 340 mm, idénticas a las que utilizan pilotos como Jorge Martín o Marco Bezzecchi. Este tipo de discos pesa aproximadamente la mitad que unos convencionales de acero, lo que reduce la inercia en la rueda delantera y mejora notablemente la agilidad en la entrada en curva.
La aerodinámica también juega un papel fundamental. El carenado, fabricado íntegramente en carbono por PAN Compositi, integra soluciones que hasta hace poco estaban reservadas exclusivamente a MotoGP. Entre ellas, alerones en el asiento y el colín, una innovación que debutó en la RS-GP25 y que genera una carga vertical muy superior a la de una RSV4 convencional. En recta, la presión hacia abajo es cinco veces mayor, mientras que en curva el apoyo se triplica gracias a los alerones laterales y al denominado “under wing” del basculante.
Toda esta configuración está pensada para maximizar el agarre del neumático trasero y ofrecer al piloto una lectura más precisa de lo que ocurre sobre el asfalto. Incluso el soporte del asiento forma parte de esta filosofía, al estar construido en carbono con una estructura tipo sándwich que combina rigidez y ligereza.
La electrónica está a la altura de semejante despliegue técnico. La X 250TH equipa la centralita APX desarrollada por Aprilia Racing, una evolución directa de la utilizada por Max Biaggi en Superbikes. Este sistema permite ajustar de manera independiente parámetros como el control de tracción, el antiwheelie, el mapa de potencia y el freno motor en cada marcha. Además, incorpora GPS para funciones de telemetría.
En la parte ciclo, el conjunto se completa con un chasis de doble viga de aluminio, suspensiones Öhlins presurizadas con configuración de competición y llantas Marchesini de magnesio forjado. Estas últimas están equipadas con neumáticos Pirelli slick tipo SC-1 y SC-X, los mismos utilizados en el Mundial de Superbikes.
Kit y precios
Como si todo esto no fuera suficiente, Aprilia acompañó la moto con un kit exclusivo que incluye un portátil Yashi para la gestión electrónica, caballetes de titanio y una alfombra personalizada para el garaje.
La exclusividad es total: solo se fabricarán 30 unidades numeradas. De ellas, 25 estarán destinadas al mercado estadounidense con un precio de 150.000 dólares, mientras que las cinco restantes se ofrecerán al resto del mundo por 115.000 euros más IVA.
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