Así es la nueva KTM con espíritu de enduro y sólo 112 kilos
KTM presentó la FREERIDE E 2027 con potencia eléctrica y espíritu enduro en una moto súper liviana.
KTM se tomó en serio el desarrollo de los vehículos con movilidad eléctrica en el apartado todo terreno y presentó en Europa la nueva FREERIDE E 2027. Esta es su evolución de la conocida plataforma que viene desarrollando desde hace más de 10 años, con el objetivo de que sea una moto que pueda ofrecer rendimiento, sencillez y mucha diversión, a pesar de ser eléctrica.
Desde su lanzamiento, la FREERIDE E se distinguió por ser una moto silenciosa y de bajas emisiones para la práctica del enduro de forma recreativa. Un punto a favor, es que combina bajo mantenimiento, facilidad de uso y una entrega de par motor inmediata que la convierte en una opción más que atractiva para quienes buscan explorar senderos y generar una menor huella de carbono, evitando el impacto ambiental.
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KTM FREERIDE E 2027: Mayor potencia y electrónica de alta precisión
En esta actualización de la FREERIDE E, KTM aumentó la potencia máxima del motor eléctrico a 19,2 KW, manteniendo una entrega de potencia progresiva y eficiente. Además, el sistema ofrece un par motor de 37 Nm y permite llegar a una velocidad máxima de 95 Km/h. En cuanto a la conversión de potencia, podemos decir que alcanza cerca de 27 HP.
La KTM FREERIDE E, presenta 3 modos de conducción desde los cuales se puede dosificar la entrega de energía del motor eléctrico. Al mismo tiempo, también trae tres niveles de recuperación de la energía. Este sistema ayuda a maximizar la autonomía y permite adaptar el comportamiento de la moto a distintos estilos de conducción, o diferentes condiciones del terreno.
Dentro del paquete eléctrico, también incluye un control de tracción ajustable y un sensor de vuelco que mejora la seguridad. La información esencial al tablero de la moto se trasmite mediante un conjunto de indicadores LED.
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Capacidad todoterreno en un chasis súper liviano
En el apartado de diseño, la KTM FREERIDE E 2027 conserva la estructura pensada específicamente para uso Off Road. El chasis de acero cromado aloja el motor y la batería, mientras que el sub-chasis combina aluminio y nylon, reforzado con fibra de vidrio.
El peso total es de tan sólo 112 Kg., lo que facilita la conducción en terrenos muy técnicos. La altura del asiento es elevada, llega a los 910mm, manteniendo una posición de conducción típica de una moto de Enduro.
En cuanto a la suspensión, no hubo cambios con el modelo anterior y sigue siendo suministrada por WP Suspension, con componentes ajustables, acompañada con frenos Braketec y cubiertas Michelin Enduro Medium montadas sobre unas llantas de aluminio de 21’’ delante y 18’’ atrás.
Batería más eficiente y reemplazable
Uno de los elementos centrales de esta moto eléctrica es la batería de iones de litio MX50, que pesa aproximadamente 29 Kg. En este modelo 2027 de la FREERIDE E, la capacidad aumentará ligeramente a 5,5 Kw/h, lo que permitirá entre dos y tres horas de uso típico de enduro.
El sistema usa tecnología de baterías reemplazables, lo que facilita su sustitución rápida en competencia o en pista, según sea necesario. KTM también informa que esta batería puede soportar mas de 1000 ciclos de carga antes de que su capacidad disminuya.
El último dato que dieron, es que el tiempo de carga varía según el equipo utilizado: son aproximadamente 8 horas con un cargador de 660W, o alrededor de una hora y media con un cargador rápido de 3,3 KW.
Mercado y disponibilidad
La nueva KTM FREERIDE E 2027 llegará a los concesionarios europeos de KTM a partir de este mes de abril, reforzando la presencia de la marca austriaca en el segmento de las motos eléctricas para diversión y competición ligera.
