Así son los nuevos diseños de la CFMoto 450MT
La CFMoto 450MT se renueva para la temporada 2026 con una actualización que, sin modificar su base mecánica, apunta a reforzar su atractivo dentro del segmento trail de media cilindrada.
La CFMoto 450MT apuesta por una nueva paleta de colores y suma una promoción que eleva todavía más su relación precio-producto, disponibles para el mercado español. Desde su llegada al mercado internacionales 2024 se posicionó como una alternativa fresca dentro de un nicho cada vez más competitivo, de hecho en nuestro país es la moto trail más vendida.
Su enfoque, claramente orientado al uso mixto con una marcada inclinación off-road, la convirtió en una opción interesante para quienes buscan una moto polivalente, bien equipada y accesible. Ahora la trail de CFMoto renueva su imagen para el Viejo Continente: ¿llegará a nuestro mercado?
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CFMoto 450MT: Nuevos colores para 2026
La principal novedad estética de esta actualización está en los nuevos acabados disponibles. Para 2026, la CFMoto 450MT suma dos combinaciones: un esquema negro con detalles en gris y otro blanco con acentos en azul.
Si bien no implica cambios estructurales, esta renovación de la paleta busca mantener vigente la propuesta visual de un modelo que ya había logrado destacarse dentro de su segmento por su diseño robusto y funcional.
CFMoto 450MT: Una base mecánica pensada para el equilibrio
La CFMoto 450MT mantiene intacta su fórmula técnica. Su motor bicilíndrico en línea de 449 cc, con calado de cigüeñal a 270°, prioriza el rendimiento en la zona media del tacómetro. Entrega 43,5 CV a 8.500 rpm, una cifra que la ubica justo por debajo del límite permitido para el carnet A2, mientras que su par motor se mantiene prácticamente constante entre las 5.500 y 7.200 rpm.
Este comportamiento la convierte en una moto versátil, capaz de responder tanto en asfalto como en condiciones más exigentes fuera de la ruta. No busca cifras extremas, sino una entrega utilizable, algo que en este tipo de propuestas termina siendo más relevante que la potencia máxima.
Parte ciclo con ADN off-road
En la parte ciclo es donde la 450MT encuentra uno de sus mayores argumentos. El chasis multitubular, similar al que utilizan modelos de mayor cilindrada, le permite lograr una estructura rígida sin penalizar el peso, que se mantiene en 175 kg en vacío.
Las suspensiones firmadas por KYB refuerzan su orientación fuera del asfalto. Con 200 mm de recorrido en ambos ejes, la moto equipa una horquilla invertida de 41 mm regulable en compresión y extensión, junto a un amortiguador trasero con bieletas ajustable en precarga y rebote. A esto se suma una configuración de ruedas de radios de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, una elección clásica dentro del mundo enduro.
El apartado electrónico acompaña con soluciones funcionales: ABS de doble canal desconectable en la rueda trasera, control de tracción suministrado por Bosch, pantalla TFT e iluminación LED.
Una promoción que marca la diferencia
Más allá de los colores, el verdadero salto en la oferta de la 450MT 2026 está en su paquete comercial. La moto se lanza en España con un precio de 6.495 euros, una cifra competitiva en sí misma, pero que gana aún más relevancia al considerar el equipamiento adicional incluido.
De serie, incorpora un escape de titanio desarrollado por Akrapovič, homologado y específico para este modelo. Este componente, valorado en 980 euros, no solo reduce el peso en 1,2 kg, sino que además incrementa la potencia en 1 CV a 8.100 rpm y el par en 1,2 Nm a 4.400 rpm.
A esto se suma el Rally Pack original de la marca, con un valor de 700 euros, que incluye defensas superiores e inferiores, protector de radiador y cubrecárter. Un conjunto que refuerza su perfil todoterreno y que acompaña la idea de una moto preparada para un uso exigente desde el primer momento.
Esta promoción estará disponible desde el 1 de abril hasta el 1 de julio o hasta agotar stock de las primeras unidades 2026, lo que agrega un componente de oportunidad a una propuesta que ya partía con argumentos sólidos.
