Benelli actualizó su naked de acceso y es mucho más barata que sus rivales japonesas
Benelli presentó la actualización de su naked más accesible: estética atractiva, mecánica sencilla y un valor de compra difícil de igualar.
Benelli amplió su gama de acceso en el mercado español con la llegada oficial de la nueva BN 125 2026. Se trata de una naked que comparte base con la Leoncino 125 y con la TNT 125 que se comercializa en nuestro país.
La actualización de naked de 125 cc no rompe con los pilares que la sostuvieron desde su lanzamiento: una estética de inspiración deportiva, una mecánica sencilla y fiable y, por encima de todo, un posicionamiento de precio pensado para arrasar en el segmento.
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Benelli se mete de lleno en un nuevo segmento con su primera moto trail accesible
Cómo es la nueva naked de Benelli
En el apartado mecánico, la BN 125 2026 mantiene el conocido motor monocilíndrico de 125 cc refrigerado por aire. La novedad en esta generación es su adaptación a la normativa Euro5+, manteniendo una configuración orientada a la simplicidad y al uso cotidiano. Este propulsor entrega 11 cv a 9.500 rpm y un par máximo de 9,5 Nm a 7.000 rpm, cifras que se alinean con el objetivo del modelo: movilidad urbana e interurbana, con una respuesta adecuada para el perfil de usuario al que apunta.
Uno de los puntos fuertes que Benelli destaca en esta versión es el bajo consumo. La marca declara una media de apenas 1,7 litros cada 100 km, un dato que, combinado con un depósito de 13,5 litros, se traduce en una autonomía muy elevada.
En cuanto a la parte ciclo, la BN 125 2026 anuncia una altura de asiento de 780 mm y un peso en vacío de 142 kg. Estas cifras refuerzan la idea de una moto accesible para motoristas de distintas tallas y niveles de experiencia. Benelli también asegura haber optimizado la posición de conducción, con un conjunto asiento-estriberas-manillar pensado para mejorar el control y la comodidad. Ese enfoque busca ampliar su uso más allá de los recorridos cortos típicos de una 125, apuntando a una experiencia más cómoda incluso en trayectos algo más largos.
El equipamiento acompaña el perfil práctico del modelo. La BN 125 incorpora una instrumentación LCD que muestra información como el régimen del motor, la marcha engranada, la autonomía y los contadores parciales. En el apartado estructural, recurre a un chasis multitubular de acero, combinado con una horquilla delantera invertida de 35 mm y un monoamortiguador trasero con precarga regulable. Se trata de una configuración poco habitual dentro del rango de precio en el que se ubica, y que refuerza su propuesta de valor sin perder de vista la sencillez.
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En la frenada, la BN 125 2026 cuenta con un disco delantero de 260 mm y uno trasero de 240 mm, ambos asistidos por un sistema de frenado combinado CBS. Las llantas de aleación de 17 pulgadas montan neumáticos 110/80 delante y 130/70 en la zaga, completando un conjunto coherente con su enfoque urbano y con el tipo de prestaciones que ofrece el motor.
La Benelli BN 125 2026 ya está disponible en España en varios colores y con un precio oficial de 2.490 euros. Con esa cifra, el modelo logra colocarse por debajo de otras motos de su categoría, siendo la Honda CB 125 R (5.025 euros) una de las más buscadas del mercado. También compite con la Suzuki GSX-S125 (3.999 euros) y Kawasaki Z125 (5.125 euros), entre otras opciones del mercado español.
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