«BMW asiática»: Así podríamos bautizar a esta deportiva china de 4 cilindros
QJ Motor mostró a su nueva deportiva de peso medio que bien podría ser una BMW fabricada en China. Conocé sus características destacadas.
Parece una BMW y cuenta con características de moto japonesa de primer nivel, pero se trata de la nueva QJ Motor SRK600 RR. Ojo, esto no significa que sea mala, de hecho cuenta con un magnífico motor y equipamiento tecnológico a la altura de las mejores motos deportivas.
En un reciente evento en China, QJ Motor ha dejado al mundo en asombro al presentar su última creación, la SRK 600 RR, una motocicleta de media cilindrada que ha llamado la atención por su diseño y tecnología avanzada. Esta moto se asemeja a la icónica BMW S 1000 RR en cuanto a su diseño, pero incorpora características únicas que la hacen destacar en el competitivo mundo de las motocicletas deportivas.
Índice
Motor de alto rendimiento y tecnología de vanguardia
La SRK 600 RR está impulsada por un potente motor de 600 cc con cuatro cilindros en línea que entrega una potencia de 81 CV a 11,000 rpm y un par máximo de 51 Nm a 10,500 rpm. Este motor de alto rendimiento es el corazón de la moto, brindando una experiencia de conducción emocionante y repleta de adrenalina.
Además de su impresionante potencia, esta motocicleta incorpora la avanzada tecnología de frenado ABS de Bosch, que incluye el sistema de control de estabilidad en curvas. Esta característica proporciona una mayor seguridad al conducir en condiciones desafiantes, asegurando que los pilotos mantengan el control en cada curva y frenada.
Diseño
La SRK 600 RR no solo impresiona con su rendimiento, sino también con su diseño aerodinámico y elegante. Cada línea y detalle han sido cuidadosamente diseñados para mejorar la eficiencia aerodinámica y brindar una apariencia imponente en la carretera.
Para garantizar un rendimiento excepcional en todos los terrenos, esta motocicleta está equipada con una horquilla delantera Kayaba y un sistema de frenos Brembo de doble disco en la parte delantera. Estos componentes de primera calidad aseguran una conducción suave y una capacidad de frenado excepcional, lo que permite a los pilotos mantener el control en cada situación. Utiliza neumáticos 120/70 ZR 17 y 180/55 ZR 17 adelante y atrás respectivamente, asentada sobre un liviano basculante de aluminio.
Tecnología innovadora
La SRK 600 RR introduce una serie de características innovadoras que mejoran significativamente la experiencia de conducción. La incorporación del Sistema de Control de Tracción Bosch MSC, que ofrece una activación inmediata del control de tracción cuando el sistema está activado. Esto permite que los pilotos se sientan seguros en todo momento, especialmente en superficies resbaladizas o en situaciones de baja adherencia.
Características adicionales
Además de su potencia y tecnología, la SRK 600 RR viene equipada con una serie de características adicionales que elevan el nivel de confort y practicidad. Entre ellas, se incluyen:
- Iluminación LED completa: Los faros y luces traseras de LED brindan una visibilidad óptima y mejoran la seguridad en la conducción nocturna.
- Accesorios retroiluminados: Los indicadores y controles retroiluminados facilitan la lectura de información clave durante la conducción.
- Entrada sin llave: El sistema de entrada sin llave agiliza el proceso de encendido y apagado de la motocicleta.
Perspectivas para el mercado español
Con el lanzamiento de la SRK 600 RR, QJ Motor ha puesto un pie en el prometedor mercado de las motocicletas deportivas de media cilindrada. Si bien ya ha tenido éxito en Europa con modelos gemelos de 700 cc, aún no se sabe con certeza si la SRK 600 RR estará disponible en España.
Dada la creciente demanda de motocicletas de alto rendimiento en España y el entusiasmo por las últimas innovaciones tecnológicas en el mundo del motociclismo, es muy probable que la SRK 600 RR encuentre un lugar entre los apasionados motociclistas españoles. Y si funciona en aquel mercado, una expansión a otros mercados podría tener lugar.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.