Así es la nueva moto trail que compite con la Honda NX500: ya sabemos cuándo llega a nuestro mercado
Motor, equipamiento, precio y versiones ¿Cuándo llega a este lado del mundo?
BMW Motorrad aprovechó el Salón Internacional de Milán para presentar una de las novedades más esperadas del año: la nueva F 450 GS, una moto trail que marca el ingreso de la marca alemana al competitivo segmento de las 400 a 500 cc.
Después de meses de rumores y adelantos, el modelo finalmente vio la luz y llega con una propuesta que combina ligereza, tecnología y un nivel de sofisticación inusual para su categoría.
La nueva integrante de la familia GS competirá directamente con referentes como la CFMoto 450MT y la Royal Enfield Himalayan, aunque por su configuración más orientada al asfalto -con rueda delantera de 19 pulgadas- su rival más directa será la Honda NX500.
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BMW F 450 GS: motor nuevo y tecnología inédita para esta moto trail
El corazón de la F 450 GS es un propulsor bicilíndrico en paralelo de 420 cc, desarrollado en conjunto con la firma india TVS. Se trata de un motor DOHC de ocho válvulas que entrega 46,9 CV a 8.750 rpm y 43 Nm de par a 6.750 rpm. Pero lo más interesante está en su personalidad: adopta un calado del cigüeñal a 135°, una configuración poco común que le otorga un pulso distintivo y un sonido propio, con un eje de equilibrado encargado de reducir las vibraciones.
A ello se suma un peso en orden de marcha de solo 178 kg, cifra que la posiciona entre las más livianas de su clase.
BMW estrenó en esta moto trail una tecnología inédita: el Easy Ride Clutch (ERC), un embrague automático que desacopla el sistema al ralentí y lo acopla al abrir gas, eliminando la necesidad de accionar la maneta en maniobras o cambios. El sistema, que debuta en la versión Trophy y se ofrece opcional en las demás, trabaja en conjunto con el Shift Assistant Pro, el quickshifter bidireccional de la marca. En la práctica, ambos dispositivos permiten conducir prácticamente sin usar el embrague, manteniendo el control manual para quienes lo prefieran.
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La parte ciclo también fue diseñada desde cero. La F 450 GS utiliza un chasis tubular de acero con el motor como elemento portante y un basculante de aluminio hueco que contribuye a reducir peso sin sacrificar rigidez. En suspensiones, confía en componentes KYB, con horquilla invertida de 43 mm y monoamortiguador trasero regulable. Las versiones Sport y Trophy suman además ajustes completos de compresión y rebote.
El conjunto rueda sobre llantas de 19 y 17 pulgadas, de aleación fundida en las versiones estándar, aunque también habrá disponibles ruedas de radios cruzados como opción.
El paquete electrónico es uno de los más completos del segmento. De serie incorpora ABS Pro con asistencia en curva, Control de Tracción Dinámico (DTC), Control de Freno Motor (MSR) y Control Dinámico de Freno (DBC). Los modos de conducción incluyen Rain, Road y Enduro, y a partir de la versión Exclusive se añade el modo Enduro Pro, que permite desconectar el ABS trasero para conducción off-road.
El tablero es una pantalla TFT de 6,5 pulgadas a color, con conectividad total para llamadas, música y navegación. La interfaz ofrece vistas específicas como la “Pure Ride Screen” y la “Sport Screen”, que muestran parámetros de inclinación y actuación de los controles.
El asiento estándar se sitúa a 845 mm, con opciones de fábrica de 830 o 865 mm. Además, las palancas y manetas son ajustables, y el depósito de 14 litros, junto al consumo medio de 3,8 l/100 km, asegura una autonomía superior a los 350 km.
La BMW F 450 GS se ofrecerá en cuatro variantes: Basis, Exclusive, Sport y Trophy, con precios en Europa que van desde 7.390 hasta 8.226 euros. Todas comparten el nuevo diseño con faro LED en forma de “X” y la característica línea “flyline” de la familia GS.
Su llegada a Argentina
Durante la presentación del scooter C 400 X, Gabriel Costas, Head de BMW Motorrad Argentina, confirmó que la llegada de la F 450 GS al país está programada para el segundo semestre de 2026, luego de un ajuste en los planes de producción. “Idealmente quisiéramos que sea el lanzamiento de nuestra primavera 2026”, señaló.