Ni una, ni dos, BMW lanzó tres nuevas GS: todas sus características

Con las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS, BMW Motorrad amplía considerablemente su gama de enduro de turismo para la gama media. Mientras que la nueva BMW F 800 GS es la moto ideal, especialmente para los principiantes, la BMW F 900 GS Adventure es muy adecuada para viajes de aventura prolongados y para recorridos largos y exigentes.

Los tres modelos se han actualizado considerablemente y ahora ofrecen, entre otras cosas, un nivel de equipamiento de serie aún mayor, además de un nuevo motor. La F 900 GS presenta numerosas innovaciones de gran alcance. La gama de usos de la moto se ha ampliado considerablemente gracias a sus cualidades todoterreno mejoradas, combinadas con una drástica reducción de peso de 14 kg en comparación con el modelo anterior, lo que la convierte en un modelo especialmente deportivo de la Serie F.

Motor BMW F 900 GS

En las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS, el avanzado motor de 2 cilindros en línea introducido en 2018 con la F 850 GS proporciona un mayor dinamismo de conducción. La razón principal es la mayor cilindrada de 895 cc (antes 853 cc), que en las F 900 GS y F 900 GS Adventure rinde 105 CV y en la F 800 GS 87 CV. Además de un aumento significativo de la potencia máxima de 10 CV cada uno, los nuevos motores también se caracterizan por una curva de par mucho más completa, una mayor fuerza de tracción y una aceleración más rápida.

Equipamiento y parte ciclo

Los nuevos modelos GS de la serie F ya ofrecen de serie los dos modos de conducción «Rain» y «Road», el control dinámico de tracción DTC, el ABS Pro optimizado para curvas y la luz de freno dinámica. Con los «modos de conducción Pro» disponibles como equipamiento opcional de fábrica, las cualidades dinámicas de las nuevas F 900 GS, F 900 GS Adventure y F 800 GS pueden aprovecharse aún más intensamente gracias a los modos de conducción adicionales, a la preselección del modo de conducción y al control del par de arrastre del motor, así como al control dinámico de la frenada DBC.

La nueva F 900 GS puede adquirir aún más capacidad todoterreno con el paquete Enduro Pro de fábrica, que incluye horquillas telescópicas invertidas con revestimiento de nitruro de titanio y monoshock trasero central totalmente ajustables, así como elevadores de manillar y cadena M Endurance. La suspensión electrónica Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) está disponible como equipamiento opcional para la nueva F 900 GS Adventure y la F 800 GS.

Los nuevos modelos GS de la serie F ya incorporan de serie una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas. Esto se aplica en particular a la F 800 GS, que anteriormente tenía una pantalla analógica. La diversidad de la información, la calidad de la presentación y, no menos importante, la facilidad de uso, no tienen rival. Llamar por teléfono, escuchar música y navegar mientras se conduce es muy cómodo. La nueva BMW F 900 GS ya está equipada de serie con un soporte de 12 mm que permite montar cámaras de acción u otros dispositivos. Para instalar el navegador BMW Motorrad Connected Ride o el soporte BMW Motorrad Connected Ride, se requiere además la opción «preparación para navegación».

Características comunes nuevas BMW F GS

• Avanzado motor de 2 cilindros en línea con mayor cilindrada, ahora de 895 cc (antes 853 cc).
• Potencia y par motor aún mayores: F 900 GS y F 900 GS Adventure con 77 kW (105 CV) a 8.500 rpm y 93 Nm a 6.750 rpm. F 800 GS con 64 kW (87 CV) a 6.750 rpm y 91 Nm a 6.750 rpm.
• Versiones de 35 kW (48 CV) para la clase de permiso de conducción A2 (sólo F 800 GS).
• Elevado refinamiento gracias a los dos ejes de contrapeso contrarrotantes.
• Dos modos de conducción «Rain» y «Road», así como ABS Pro y DTC de serie.
• Ride Modes Pro con dos modos de conducción adicionales, así como Dynamic Brake Control (DBC) y control del par de arrastre del motor como equipamiento opcional de fábrica.
• Bastidor tipo cresta B. – Palanca de cambios optimizada y ajustable.
• Ergonomía sofisticada y numerosas alternativas de asiento.
• Práctica protección contra el viento y la intemperie.
• Potentes unidades de iluminación LED.
• Gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible con una diversidad de información y funcionalidad sin igual.
• Llamada de emergencia inteligente para ayuda rápida en situaciones de emergencia como equipamiento opcional de fábrica.
• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de cierre por radio como equipamiento opcional de fábrica.
• Amplia gama de equipamiento opcional, accesoriosoriginales BMW Motorrad y equipamiento para el motorista.

Características BMW F 800 GS

• Pantalla TFT de serie.
• Puños calefactables
• Faro LED.
• Protectores de manos.
• Portaequipajes Variocase.

BMW F 900 GS y variante Adventure

BMW F 900 GS

• Peso reducido en 14 kg.
• Depósito de combustible y sección trasera de plástico significativamente más ligeros.
• Nuevas partes de la carrocería.
• Nueva horquilla telescópica invertida totalmente regulable.
• Basculante más ligero.
• Paquete Enduro Pro como equipamiento opcional de fábrica. –
• Silenciador trasero deportivo Akrapovič.
• Ergonomía optimizada para uso off-road.
• Estriberas de enduro.
• Puños calefactables.
• Protectores de manos.
• Caballete lateral de aluminio.
• Nueva palanca de freno de pie.
• Nuevo faro LED.
• Soporte multifunción.

BMW F 900 GS Adventure

• Nueva horquilla telescópica invertida totalmente regulable.
• Faros LED.
• Nuevos paneles laterales.
• Puños calefactables.
• Protector del motor de aluminio.
• Nuevo paquete de equipamiento opcional Ride Pro.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.

Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.