BMW presentó su R 1300 más deportiva: supera los 140 CV y los 270 km/h
BMW reveló una preparación especial basada en la R 1300 R para conmemorar los 50 años del triunfo de Steve McLaughlin en las 200 Millas de Daytona.
BMW Motorrad eligió el marco de la 84.ª edición de las 200 Millas de Daytona, que se celebra del 5 al 7 de marzo de 2026, para presentar una de sus creaciones más especiales de los últimos años: la BMW R 1300 R Superhooligan.
Se trata de un proyecto desarrollado por el BMW Motorrad Custom Speed Shop que busca honrar la histórica victoria de Steve McLaughlin en la primera carrera de Superbikes disputada en Daytona el 6 de marzo de 1976, así como el título conseguido ese mismo año por Reg Pridmore en el estreno del Campeonato AMA de Superbikes.
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Ambos pilotos compitieron con la BMW R 90 S para el equipo Butler & Smith, marcando un antes y un después para la firma bávara en el mercado estadounidense. Medio siglo después, la casa de Múnich decidió recordar aquella gesta con una interpretación contemporánea que combina tradición y alto rendimiento. En esta edición, además, el embajador de la marca Nate Kern participa en la serie Mission Foods Super Hooligan presentada por Roland Sands, dentro del marco de la MotoAmerica Daytona 200, con la R 1300 R Superhooligan como protagonista.
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¿En qué se diferencia la BMW R 1300 R Superhooligan?
El proyecto nació del impulso de un pequeño grupo de empleados del BMW Motorrad Custom Speed Shop. Bajo la dirección de Philipp Ludwig como gerente de proyecto, junto a Katrin Torge, el diseñador Andreas Martin y Theresa Stukenbrock en el área de color y gráfica, además de los constructores de prototipos Paul Summerer y Thomas Becker, el equipo dio forma a una motocicleta única que combina ingeniería moderna con referencias claras al pasado.
La base técnica es la BMW R 1300 R de 145 CV, cuyos elementos estilísticos y mecánicos fueron reinterpretados en clave de superbike naked. El diseño incorpora guiños directos a las máquinas casi desnudas de hace cinco décadas, como los campos de dorsales y el manillar ancho. El número 83 luce como símbolo inequívoco del homenaje, mientras que los guardabarros delanteros y los paneles laterales del depósito están pintados en el color característico de la R 90 S de la época.
Los detalles en azul también refuerzan el vínculo con la tradición deportiva de la marca. El mismo tono presente en las pinzas de freno de la BMW M 1000 RR aparece en el bastidor trasero de aluminio y en los tubos fijos de la horquilla invertida Wilbers totalmente ajustable, que fue extendida 30 mm para mejorar el ángulo de inclinación. El resorte del puntal trasero, también ajustable, completa el conjunto con la misma terminación.
Desde el punto de vista dinámico, la R 1300 R Superhooligan fue concebida para ofrecer prestaciones de primer nivel. Es capaz de alcanzar hasta 275 km/h y propone una experiencia cercana a la de una superbike. Para ello recurre a la llanta delantera de carbono de la BMW M 1000 RR, que optimiza la maniobrabilidad, y a múltiples componentes de fibra de carbono provenientes tanto del programa oficial de BMW Motorrad como de Ilmberger Carbon Parts. El conjunto se complementa con manetas totalmente ajustables de Advik, un sistema de escape de titanio con silenciador de carbono firmado por Akrapovič y estriberas fresadas desarrolladas por la propia marca.
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La presentación de la nueva creación no fue un hecho aislado. La BMW R 1300 R Superhooligan se exhibe junto a su predecesora histórica, la BMW R 90 S del equipo Butler & Smith, y a varias de las figuras clave de la temporada 1976. Aquella campaña fue determinante para BMW en Estados Unidos. Butler & Smith, importador oficial en ese entonces, apostó por la naciente AMA Superbike Series como plataforma para potenciar la imagen deportiva de la R 90 S, realizando profundas modificaciones en el chasis y el motor bajo la supervisión de Udo Gietl y Todd Schuster.
El 6 de marzo de 1976, Steve McLaughlin se impuso en un final ajustado sobre Reg Pridmore, logrando un histórico 1-2 para la marca. Más tarde, Pridmore se consagró como el primer campeón de la AMA Superbike, consolidando un año inolvidable.
Cincuenta años después, los protagonistas de aquella época volvieron a reunirse en Daytona. Steve McLaughlin, Reg Pridmore, las hijas de Gary Fisher, así como Udo Gietl y otros invitados de honor, conocieron de primera mano la R 1300 R Superhooligan y las emblemáticas R 90 S de competición, incluida la unidad del Museo BMW preparada especialmente para la Daytona 200. Un homenaje que une pasado y presente bajo el mismo emblema.
