BMW prueba su nueva deportiva: ¿cuándo llega y cuánto costará?
Primeras imágenes de la nueva deportiva de BMW que compartirá la base con la trail de 450 cc. Conoce los detalles.
La futura BMW F450 RR fue vista en pruebas en las calles de India. La deportiva compartirá plataforma bicilíndrica de 48 CV con la trail F450 GS y tendrá características de la familia S 1000 RR.
El modelo en cuestión, que partirá de la nueva base de media cilindrada, se traduce en un modelo que busca redefinir las prestaciones en el segmento de acceso. Y, su primera aparición se produce de manera extraoficial, a través de las imágenes captadas por el usuario de Instagram @mithundeshmuk, que tuvo lugar cerca de la fábrica de TVS, en Hosur. Los de Múnich tienen una alianza estratégica con la casa india para fabricar sus modelos de media cilindrada, como ocurre con la familia G310 y el scooter eléctrico CE02.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
¿Cómo será la estética de la próxima deportiva de BMW?
A pesar del camuflaje típico utilizado por los ingenieros para ocultar las líneas definitivas, es posible realizar las primeras estimaciones sobre esta F450 RR : en el tren delantero, las pinzas de freno llevan el logo de BMW bien visible, mientras que en el manillar izquierdo se puede ver el famoso mando giratorio Multi-Controller, una herramienta que la marca utiliza para navegar por los menús de la pantalla TFT y que es marca registrada de la casa.
En cuanto a la estética frontal, la BMW tiene una similitud con la S1000 RR. Es evidente que esta moto se traducirá en una silueta afilada, con piezas que parecen ser alerones integrados en el lateral del carenado. Otro de los aspectos que se destaca son los faros, que parecen estar colocados de forma vertical, dándole una mirada agresiva y distinta a lo que estamos acostumbrados en las deportivas compactas actuales.
Parte ciclo de la BMW F450 RR
En cuanto a la parte ciclo, la BMW F450 RR monta una horquilla invertida acabada en color dorado, muy similar en especificaciones a la que equipa su hermana, la versión GS. Las llantas son de aleación con un diseño de cinco radios. El basculante y la posición del amortiguador trasero también siguen el esquema de la trail.
Otra característica que define a este modelo es su ergonomía. Si bien se trata de una moto con denominación «RR», la posición de conducción que se aprecia en las imágenes de las pruebas es deportiva pero razonable. El piloto no viaja excesivamente tumbado sobre el tanque de combustible, lo que sugiere que BMW busca que sea en las zonas de curvas sin resultar incómoda para el uso diario.
Además, en la parte posterior de esta moto se observa que los intermitentes integran la luz de freno, un detalle de diseño minimalista que ya es un estándar en los últimos lanzamientos de la firma bávara.
Motorización
El motor de esta nueva familia es un bicilíndrico en paralelo de 420 cc con refrigeración líquida. Se trata de un bloque diseñado específicamente para entregar 48 CV de potencia a 8.750 rpm, situándose justo en el límite legal permitido para los usuarios del carnet A2. Con un torque de 43 Nm a 6.750 rpm.
Una de las características más innovadoras que incorporará esta plataforma es el embrague automático Easy Ride Clutch (ERC), suministrado por la empresa japonesa F.C.C. Este sistema elimina la necesidad de accionar la maneta de embrague durante el arranque, los cambios de marcha o las detenciones totales, y hace que sea casi imposible que la moto se cale.
¿Cuándo se lanza y cuánto costará?
A pesar de que desde Múnich todavía no confirmaron de manera oficial sobre la denominación final del modelo, se espera que la presentación oficial ocurra a lo largo de este año, posiblemente aprovechando el escenario del EICMA en Milán.
La futura BMW F450 RR llegaría a los concesionarios en 2027, con un precio estimado que podría rondar los 7.500 euros, tomando como referencia los 7.220 euros que ya tiene fijados oficialmente la versión F450 GS en el mercado alemán.
