Se viene una nueva BMW R 12: ¿cómo será y cuándo la conoceremos?
La nueva BMW R 12 parece estar a punto de salir del horno y te contamos cómo será y a cuánto tiempo estamos de conocerla. Enterate de todo.
Desde hace ya casi dos años, la firma alemana viene coqueteando con la nueva BMW R 12 largando la información muy de a poco. En diciembre de 2021 comenzó este camino con el regstro por parte de BMW de la sigla R 12 y un año después llegó la patente oficial de la variante R 12 S. Hace poquitos meses, por su parte, la línea vio nacer a su nueva R 12 nineT por lo que supimos que el lanzamiento de la nueva cruiser alemana, y posiblemente el de su variante S, estaban muy cerca de llegar.
Ahora, un nuevo capítulo tiene protagonismo en esta historia ya que BMW registró en Suiza las homologaciones finales y esto nos da una pista de lo cerca que estamos del lanzamiento. Por otra parte, conocemos ciertos detalles de la nueva cruiser que nos da una idea de cómo será su diseño y prestaciones, más allá de que Kardesign ya hizo lo suyo y entregó un render bastante atractivo de lo que podría ser la nueva BMW R 12.
Índice
BMW R 12: Diseño
Sobre este apartado no hay detalles oficiales, pero sabemos que el respetadísimo diseñador Kar Lee sabe muy bien lo que hace y no suele distar mucho de la realidad cuando publica un diseño. De esta manera, hace unos meses le entregó al sitio alemán Motorrad unos bocetos acerca de como él se imagina a la nueva BMW R 12, y debemos decir que el resultado es muy atractivo.
Manillar ancho, asiento triangular, ruedas de gran tamaño tanto en llantas como en neumáticos, el motor bóxer como protagonista y dos combinaciones de colores (una negra y otra blanca, ambas con franjas azul y rojo en toda su longitud) son los apectos más destacados de esta nueva cruiser.
Primeros detalles filtrados
La solicitud de homologación del modelo que realizó la propia marca en las oficinas de registro de patentes en Suiza trae algunos detalles interesantes respecto a la nueva BMW R 12. Todo apunta a que estamos ante un rival de la Harley-Davidson Nightster 975 en cuanto a tamaños y peso declarado, que podrían ser muy similares.
Esto se traduce en llantas de aleación de 19 y 17 pulgadas (adelante y atrás) calzadas con neumáticos en medidas 100/90 y 150/80, respectivamente. Por su parte, hablamos de un peso en orden de marcha rondando los 230 kilos, por lo que no estamos ante una moto digna de principiantes.
Según los datos de homologación la nueva BMW R 12 opta por dos discos delanteros, ABS y EBV y dispone de una longitud máxima de 2.200 milímetros, 70 mm más que una R 12 Nine T. La anchura se cifra en 830 mm, mientras que la distancia entre ejes se mantiene en los 1.520 milímetros, los mismos que declara su hermana naked.
Motor BMW bóxer
En cuanto al propulsor de esta nueva BMW R 12, está casi descartado que utilice el mismo 1300 de la nueva R 1300 GS, y se espera que esta cruiser mantenga el motor NineT refrigerado por aire/aceite, que se actualizó por última vez en 2021 para cumplir con los requisitos de Euro 5.
Hablamos por supuesto del conocido bóxer de 2 cilindros refrigerado por aire/aceite de 1.170 cc con una potencia en el orden de los 95 CV a 6.500 rpm y 110 Nm de par máximo. Insistimos: una moto pensada para pilotos experimentados y aquellos que tengan conocimiento con motos de pesos elevados y motores potentes.
BMW R 12 nineT
A mediados de este año, se presentó la nueva BMW R 12 nineT para los “100 años de Motorrad” y es así la sucesora de la BMW R NineT, que se lanzó hace exactamente diez años con motivo del 90 aniversario de BMW Motorrad. La nueva BMW R 12 nineT le da continuación a 100 años de fascinación y tradición a la perfección de Motorrad.
Al igual que la BMW R nineT en 2013, la nueva R 12 nineT es una purista, poderosa Roadster clásica, que ofrece una gran cantidad de opciones conceptuales para una personalización casi ilimitada e individualización personal. El Dr. Markus Schramm, Director de BMW Motorrad: “La BMW R nineT y su concepto de personalización estableció la nueva experiencia Heritage para el 90 aniversario de BMW Motorrad y se ha convertido en una piedra angular de nuestra gama de modelos».
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.