BMW sorprende con una naked de 218 CV, 283 km/h y componentes de competición
BMW presentó en EICMA la M 1000 RS, una hyper naked de 218 CV que llegará en marzo de 2027 con producción global limitada.
En EICMA 2026, BMW presentó la nueva M 1000 RS, un modelo que la marca de Múnich describe como “la hyper naked más potente del mundo”. Su lanzamiento comercial está previsto para marzo de 2027 y la producción estará limitada a 1.000 unidades para todo el mundo.
La base técnica parte de la BMW M 1000 R con paquete M Competition, pero la marca aplicó una serie de cambios que acercan esta versión al universo de la M 1000 RR. El resultado es una moto con foco puesto en prestaciones altas, componentes específicos y una configuración más extrema dentro de la familia M.
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Motor de 999 cc heredado de la BMW M 1000 RR
El centro de la BMW M 1000 RS es el motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc, heredado de la M 1000 RR. Entrega 218 CV y 113 Nm de torque, cifras que explican por qué BMW la ubica en la parte más alta de su gama naked deportiva.
Con un peso en orden de marcha de 196 kg, la relación peso-potencia supera los 1,1 CV por kilo. Ese dato no queda solo como una cifra técnica: ayuda a entender el nivel de respuesta que propone esta moto, pensada para usuarios que buscan aceleración fuerte y velocidad final elevada.
Las prestaciones declaradas acompañan esa lectura. BMW anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una velocidad máxima de 283 km/h. Son números propios de una moto desarrollada con una orientación deportiva muy marcada, aunque con una arquitectura naked.
Carbono, titanio y una ergonomía más alta
La M 1000 RS suma elementos específicos respecto de la base M 1000 R con paquete M Competition. Entre ellos aparecen las estriberas M provenientes de la RR y un asiento elevado 20 mm, que queda a 850 mm del suelo. Ese cambio modifica la postura de manejo y refuerza el carácter más deportivo del modelo.
También incorpora un sistema de escape completo M de titanio, winglets M de carbono mate y el colín de la M 1000 RR. El conjunto se completa con tanque de combustible de aluminio cepillado, nuevos gráficos y un asiento M con terminación estilo Alcantara.
Las llantas son M Carbon de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos 120/70 ZR17 adelante y 200/55 ZR17 atrás. La elección de una medida trasera ancha acompaña el nivel de potencia disponible y el enfoque de altas prestaciones de esta versión.
Electrónica y equipamiento de la familia M
La suspensión cuenta con control electrónico mediante el sistema DDC. En frenos, BMW equipa un sistema M con doble disco delantero de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones, ABS Pro y DTC.
El equipamiento también incluye Riding Modes Pro, Gearshift Assistant Pro, acelerador M de recorrido corto, control crucero, puños calefaccionados, Keyless Ride, manetas M de freno y embrague, y el M Track Package.
