Casi 50 kg menos y una función totalmente diferente para esta Yamaha Ténéré
La preparación taiwanesa YenereZ 700 FT baja a 158 kg, mantiene el motor CP2 de 689 cc de Yamaha y cambia por completo la base trail.
En Taiwán, Rough Crafts convirtió una Yamaha Ténéré 700 en la YenereZ 700 FT, una preparación de flat track inspirada en la Yamaha YZ450F del equipo Estenson Racing. El proyecto nació a partir de un montaje digital de Winston Yeh, responsable del taller, y tomó forma cuando Yamaha Taiwán aportó una unidad donante para llevar la idea a una moto real.
El resultado modifica la lectura habitual de la Ténéré 700. La trail de media cilindrada de Yamaha queda asociada al viaje, la tierra y la resistencia, pero esta preparación la lleva hacia una configuración mucho más liviana, baja y enfocada en pista de tierra.
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De trail de media cilindrada a flat tracker de 158 kg
El dato que ordena toda la preparación es el peso. La Yamaha Ténéré 700 usada como base ronda los 205 kg, mientras que la YenereZ 700 FT queda en 158 kg con combustible y todos los líquidos. La diferencia es de 47 kg, una baja enorme para una moto que conserva el motor bicilíndrico original.
Rough Crafts logró esa reducción con cambios profundos en la estructura y en la carrocería. El subchasis trasero de acero fue reemplazado por una estructura de aluminio proveniente de una YZ450F. También se fabricó un depósito de combustible de aluminio específico, con 6,8 litros de capacidad, que además sirve como soporte para parte de la nueva carrocería.
Ese cambio de peso también modifica el propósito de la moto. La Ténéré deja atrás buena parte de su lógica trail y se acerca a una máquina pensada para derrapar y jugar sobre tierra, con una estética tomada de las motos de competición de flat track.
Suspensiones, ruedas y frenos para cambiar el comportamiento
La parte ciclo recibió una revisión completa para acompañar la nueva postura. En el tren delantero, Rough Crafts instaló horquillas Öhlins RXF48S modificadas y acortadas. Atrás se mantiene el monoamortiguador original de la Ténéré 700, combinado con un sistema de bieletas personalizado que permite bajar la parte posterior de la moto.
Las ruedas también definen el nuevo carácter. La preparación usa llantas Roland Sands Design Traction y Hammer, específicas para flat track, con neumáticos de 19 pulgadas. El conjunto termina de alejarla de la configuración trail original y la coloca en una proporción más propia de las motos de pista de tierra.
El sistema de frenos queda a cargo de Beringer, mientras que KOSO aporta el velocímetro con GPS integrado. Son componentes que acompañan la idea general del proyecto: sacar peso, simplificar la moto y reforzar su uso en una configuración muy distinta a la de fábrica.
El motor CP2 de Yamaha se mantiene, pero respira distinto
Rough Crafts conservó el motor más reconocible de la Ténéré 700: el CP2 bicilíndrico en paralelo de 689 cc. En una preparación tan radical, mantener ese bloque ayuda a sostener parte de la identidad técnica del modelo original, aunque todo lo que lo rodea cambie.
La YenereZ 700 FT suma un filtro de aire DNA y un sistema de escape doble diseñado para adaptarse a la nueva carrocería inspirada en la YZ450F. Uno de los tubos queda en posición elevada y el otro pasa por la parte inferior, una solución que también refuerza la imagen de moto de competición.
La transmisión recibió un piñón KCT personalizado y una cadena RK. El conjunto completa una preparación que no busca vestir a la Ténéré con piezas llamativas, sino cambiar su uso, su postura y su respuesta dinámica.
La YenereZ 700 FT muestra hasta dónde puede llegar la base de la Yamaha Ténéré 700 cuando el objetivo es llevarla fuera de su territorio natural: de trail aventurera a flat tracker liviana, con 47 kg menos y una configuración creada para tierra.
