¿Cuánto cuesta la deportiva que CFMoto presentó en nuestro mercado?
La nueva deportiva de tres cilindros de CFMoto ya está disponible en nuestro país. Así está equipada.
CFMoto presentó en el país la nueva 675 SR-R, una deportiva de media cilindrada que estrena el motor de tres cilindros en línea y se posiciona como uno de los lanzamientos más importantes de la marca en el segmento sport.
La 675 SR-R llega para complementar la gama deportiva de CFMoto en Argentina, que ya estaba conformada por las 300 SR y 450 SR. De esta manera, la marca estructura una oferta escalonada dentro del universo sport, con la nueva tricilíndrica como exponente de referencia para quienes buscan dar un salto en rendimiento sin pasar directamente a cilindradas superiores.
CFMoto 675 SR-R: motor y parte ciclo
El corazón de esta moto es un propulsor de tres cilindros en línea de 675 cc, con distribución DOHC, cigüeñal calado a 120 grados y cuatro válvulas por cilindro. Según los datos difundidos, este bloque entrega una potencia máxima de 95 CV y un torque de 70 Nm, cifras que le permiten alcanzar una velocidad final de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos. Se trata de un conjunto mecánico que apunta directamente al segmento medio de las deportivas, con un rendimiento equilibrado entre uso deportivo y urbano, donde tendrá como principales rivales a la recién llegada Zontes 703 R y a la Yamaha R7.
Además de las cifras de potencia y aceleración, el paquete mecánico de la 675 SR-R incorpora una serie de soluciones orientadas a optimizar el funcionamiento general. El motor, de cuatro tiempos y encendido eléctrico CDI, se alimenta mediante un sistema Bosch, cumple con la normativa Euro5+ y se asocia a una caja de seis marchas con transmisión secundaria por cadena. El embrague es multidisco en baño de aceite, con accionamiento mecánico, y suma la función antirrebote para mejorar el comportamiento en las reducciones más exigentes.
El chasis recurre a una estructura tubular de acero, acompañada por un basculante de doble brazo, también en acero. En el apartado de suspensiones, CFMoto confió en componentes Kayaba (KYB): adelante equipa una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable y, detrás, un monoamortiguador cantilever regulable en precarga y rebote. Además, la presencia de un amortiguador de dirección refuerza su perfil deportivo, especialmente en aceleraciones fuertes y cambios de apoyo rápidos.
El sistema de frenos lleva la firma de J.Juan, con un doble disco delantero lobulado de 300 mm mordido por pinzas de cuatro pistones y un disco trasero lobulado de 240 mm con pinza monopistón. Las llantas de 17 pulgadas de aluminio calzan neumáticos radiales sin cámara, en medidas 120/70 R17 adelante y 180/55 R17 atrás, un conjunto pensado para combinar agarre y durabilidad en uso mixto entre calle y pista. En cuanto a cifras, la 675 SR-R declara un peso en seco de 175 kg y un peso en orden de marcha de 189 kg, mientras que el depósito de combustible tiene una capacidad de 15 litros.
Las dimensiones también acompañan su planteo deportivo: 2.020 mm de longitud máxima, 728 mm de anchura, 1.105 mm de altura y una altura de asiento de 810 mm, medidas que la ubican dentro de los parámetros habituales del segmento y que buscan un compromiso entre ergonomía deportiva y cierta usabilidad cotidiana.
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CFMoto 675 SR-R: tecnología, equipamiento y precio
En materia de equipamiento electrónico, la nueva CFMoto 675 SR-R llega con un nivel bastante completo para su categoría. De serie incorpora ABS y control de tracción desconectables, un quickshifter ascendente que agiliza los cambios sin necesidad de accionar el embrague y el mencionado embrague antirrebote, elementos que trabajan en conjunto para mejorar la seguridad y la experiencia de conducción tanto en el uso diario como en una conducción más deportiva.
Otro punto destacado es el sensor de presión y temperatura de neumáticos, que permite monitorear en tiempo real un aspecto clave del rendimiento y de la seguridad. El cuadro de instrumentos está resuelto mediante una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad, desde la cual el usuario puede gestionar los principales parámetros de la moto y acceder a las funciones asociadas al sistema electrónico.
En lo que respecta al posicionamiento comercial, el precio de lanzamiento de la CFMoto 675 SR-R en Argentina es de $18.605.990. Dentro de su entorno competitivo, entre sus rivales aparece la Zontes 703 R, que vale 13.995 dólares, es decir, cerca de 19.500.000 pesos aproximadamente
