CFMoto prepara una moto con tecnología de vanguardia para romper el mercado
CFMoto desarrolla una nueva moto que comparte elementos con la 450SS, uno de sus modelos más exitosos. Qué se sabe.
CFMoto registró una patente para desarrollar una moto deportiva eléctrica con soluciones técnicas de vanguardia que justifiquen el salto a la nueva era tecnológica. Conoce los detalles.
Según los documentos presentados, esta futura motocicleta de la marca china se encuentra basada en otro éxito de la marca: la 450SS -también llamada SR en otros mercados-, la deportiva mediana bicilíndrica de 449,5 cc que puede entregar 47 CV (homologación para Europa) o 50 CV, de acuerdo al mercado en el que se venda.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
¿Qué promete la próxima deportiva de CFMoto?
La deportiva eléctrica de la marca china promete ser extremadamente avanzada. La marca registró esquemas que revelan un nivel de detalle equipado con un conjunto de batería, asociado motor y chasis de su futura sportbike ligera.
La idea central del proyecto que elabora CFMoto consiste en utilizar la carcasa de la batería como el elemento estructural principal de la motocicleta. Se trata de una solución que ya había adelantado marcas como Honda en sus proyectos, pero que aquí implica un aspecto mucho más compacto y deportivo.
En esta arquitectura, la batería hace de núcleo central de la moto y a ella se atornillan prácticamente todos los elementos clave de la moto. Para garantizar la rigidez necesaria y proteger el conjunto ante eventuales impactos, la casa china introdujo refuerzos laterales en forma de un pequeño entramado tubular de aluminio. Esta especie de mini trellis descarga las tensiones del conjunto y aporta un toque estético que recuerda a las motos de competición.
Más barata y con financiación: esta moto trail de 650 cc se puso a precio de CFMoto 450MT
Configuración mecánica y parte ciclo
Uno de los aspectos más curiosos de este desarrollo es la ubicación del motor eléctrico. Según se observa en los planos, el propulsor va colocado en una posición muy retrasada, situándose incluso por detrás del eje del basculante. Esta disposición mecánica obligó a los ingenieros a diseñar un basculante con una forma muy curvada, que pasa literalmente por encima del motor para evitar que el conjunto se ensanche demasiado y pierda su agilidad característica.
Como consecuencia de esta trasera tan compacta, el sistema de suspensión de CFMoto prescinde de bieletas progresivas, por lo que el amortiguador trasero va anclado directamente al basculante y a un soporte fijado en la parte posterior del pack de baterías.
El nivel de detalle de la patente es poco habitual en la industria, especifica nervaduras en las tapas laterales de aluminio y refuerzos internos en la carcasa de la batería. Esto indica que el proyecto no es solo una declaración de intenciones, sino un modelo que atraviesa una fase de desarrollo muy avanzada. El motor y la transmisión también se fijan a la estructura mediante soportes de aluminio fundido, los cuales sirven simultáneamente para sujetar las estriberas del piloto y la pata de cabra.
Base de CFMoto de 450SS
Como te contamos al principio, la marca recurrió a componentes ya probados en su gama de combustión. Las ruedas, el sistema de frenos y la horquilla delantera parecen provenir directamente de la CFMoto 450SS.
De mantenerse en el modelo de producción, esta futura deportiva eléctrica podría llegar a tener prestaciones que rozarían los 51 CV de potencia y un peso de 170 kilogramos, cifras que la posicionarían como una rival directa de las deportivas de media cilindrada actuales.
En cuanto a la transmisión final, los documentos muestran el uso de una cadena, aunque el texto de la patente deja abierta la puerta a una posible opción de correa para aquellos que busquen un mantenimiento más sencillo y un rodar más silencioso.
Por último, si tenemos en cuenta la velocidad con la que CFMoto suele materializar sus proyectos, no sería extraño ver este prototipo convertido en una realidad comercial en un futuro cercano.
