Con la misma base que su esperada moto trail de 450 cc, BMW prepararía dos modelos nuevos
Estos nuevos modelos de BMW responderían a distintos segmentos y compartirían elementos centrales con la trail. Qué se sabe de estas motos.
Uno de los modelos más esperados en el mercado global es la BMW F450 GS. Sin embargo, antes de su llegada al mercado internacional el CEO de la marca alemana, Markus Flasch, anunció que la base de esta moto trail servirá para una naked y una deportiva.
Además, el líder de la división de motocicletas de la casa alemana señaló que la moto trail en camino con motor bicilíndrico de 450 cc será el pilar de una futura familia de modelos que llegará para reemplazar a la actual generación basada en el motor de 310 cc.
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¿Cómo serían las próximas motos de BMW?
La decisión tomada por el tradicional fabricante forma parte de una lógica habitual dentro de la industria. Utilizar una misma plataforma para dar origen a diferentes productos permite optimizar costos, acelerar desarrollos y ampliar la cartera sin partir de cero en cada proyecto.
¿Qué se sabe sobre los futuros modelos de la BMW? Por el momento, lo indicado es que las motos derivarán de la 450 GS y podrían conservar elementos centrales como el chasis multitubular de acero y el basculante de aluminio. Además, estos modelos tendrían adaptaciones específicas orientadas a un uso más rutero.
Otro de los cambios esperables que traerían estos ejemplares de la marca alemana son suspensiones de menor recorrido y llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, una configuración más alineada con las necesidades de una naked y una deportiva.
En cuanto a la motorización, el propulsor de 450 cc también podría recibir ajustes en su puesta a punto ya que no será igual en cada futuro modelo y tendrá una configuración distinta. Sin modificar su base técnica, BMW tendría margen para ofrecer respuestas y comportamientos diferenciados según el tipo de moto, que reforzaría la identidad de cada modelo dentro de una misma familia mecánica.
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¿Cómo es la esperada BMW F 450 GS?
Desde la casa de Munich también anticiparon detalles de la trail esperada. Uno de los aspectos adelantos importantes fueron que la F 450 GS tendrá una rueda delantera de 19 pulgadas, en lugar de una de 21 como suele verse en motos de enfoque más off-road, según un vocero. El objetivo fue lograr un equilibrio más efectivo entre el uso en asfalto y fuera de él, sin sacrificar el comportamiento general de la moto.
La elección de este tipo de rodado, además, habría facilitado la compatibilidad del chasis con futuras configuraciones equipadas con ruedas de 17 pulgadas, como las que podrían montar la roadster y la deportiva. De este modo, BMW habría logrado una mayor versatilidad estructural sin necesidad de introducir cambios significativos en la arquitectura principal de la plataforma.
Otro elemento que podría mantenerse en los distintos modelos basados en la 450 cc es la caja de cambios semiautomática con Asistente de Cambio Automático, conocida como ASA. Este sistema, que podría ofrecerse incluso como opción, reforzaría el perfil tecnológico de la gama y permitiría unificar soluciones entre diferentes propuestas.
Por último, la plataforma fabricada por BMW Motorrad no será exclusiva de la marca alemana. A raíz de que, este modelo responde a un desarrollo conjunto con TVS, la marca india también usará el motor bicilíndrico de 450 cc para sus productos. Según se desprende de la información disponible, TVS prueba una moto carenada basada en esta mecánica, lo que confirma que el proyecto tendrá múltiples derivaciones y una presencia amplia en distintos mercados.
