Con las deportivas de tres cilindros en auge, la moto que inspiró el segmento se renueva para 2026
¿En qué mejora la moto deportiva de MV Agusta para 2026?
La MV Agusta F3 R es uno de los modelos que más tiempo lleva en el mercado de las deportivas medianas con motor de tres cilindros. Ante el resurgimiento de la categoría, la moto italiana se renueva para seguir siendo una de las referentes.
El mercado de las motos medianas de tres cilindros es cada vez mayor, no solo en nuestro país, sino en el mundo: el arribo de propuestas como la familia 675 de CFMoto y la gama 703 de Zontes, se sumaron modelos un poco más añejos como las 660 de Triumph. En ese contexto MV Agusta renovó la F3, modelo que nació en 2012 y que mantuvo en el mercado una de las configuraciones que actualmente está de moda.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
La supersport italiana se actualiza para cumplir con Euro 5+ sin resignar carácter, apostando por una moto más premium si se la compara con otras sus competidoras más directas: Triumph Daytona 660, CFMoto 675 SR-R y Zontes 703 R, entre las tricilíndricas.
Cabe destacar que las novedades de esta motos fueron anunciadas, en principio para el mercado europeo, por lo que su precio y disponibilidad fuera del Viejo Continente todavía es una incógnita.
MV Agusta F3 R 2026: qué trae de nuevo la moto deportiva
La nueva F3 R parte de una plataforma ya conocida dentro de la familia supersport de la marca, aunque revisada en detalle para adaptarse a los estándares actuales. El motor tricilíndrico de 798 cc fue actualizado para cumplir con la normativa Euro 5+, conservando una potencia máxima de 147 CV, colocándose como la más potente de esta categoría.
Más allá del número, MV Agusta pone el foco en la forma en la que esta mecánica entrega su rendimiento, con una subida de vueltas intensa, una respuesta directa al acelerador y una personalidad sonora que sigue siendo uno de los sellos distintivos de la firma en un escenario cada vez más uniforme.
El trabajo técnico realizado sobre el propulsor deja en claro la obsesión histórica de la marca por los detalles. La incorporación de válvulas de titanio y un cigüeñal contrarrotante no responde únicamente a una mejora en la hoja de especificaciones, sino a una búsqueda concreta de sensaciones. La reducción de las masas en movimiento se traduce en una percepción de ligereza muy marcada, especialmente cuando el ritmo aumenta y la carretera exige cambios de dirección rápidos y precisos, según explicó la marca.
En el apartado ciclístico, la F3 R 2026 mantiene la identidad estructural que caracteriza a este modelo. El chasis multitubular de acero, combinado con secciones de aluminio, continúa siendo la base sobre la que se construye su comportamiento dinámico. La diferencia, en este caso, aparece en la manera en la que la electrónica acompaña al conjunto.
Gracias a una IMU de seis ejes, las ayudas a la conducción actúan de forma progresiva y casi imperceptible, brindando un plus de seguridad sin interferir en la conexión directa entre el piloto y la motocicleta. Esta filosofía se refuerza con la presencia de un cambio rápido bidireccional optimizado para una conducción deportiva exigente. El sistema asegura transiciones suaves entre marchas incluso bajo carga, favoreciendo una experiencia fluida y precisa cuando se explotan las capacidades del conjunto.
Con un peso en seco declarado de 173 kg, la F3 R 2026 sigue encarnando la idea de una supersport compacta, ágil y claramente orientada al disfrute en conducción deportiva.
Uno de los aspectos que refuerza el posicionamiento del modelo es la garantía de cinco años que acompaña a esta nueva versión en los mercados europeos . Este respaldo no solo apunta a transmitir confianza, sino que también refuerza la sensación de solidez de un proyecto que combina tradición, tecnología y una ejecución cuidada al extremo.
