¿Cuánto cuesta la Honda XR 300 L Tornado en Septiembre de 2025?
¿Subió o bajó de precio la buscada on-off de la casa del ala?
La Honda XR 300 Tornado es una de las motos más buscadas del mercado argentino y un verdadero referente dentro de las on-off de mediana cilindrada. En septiembre de 2025, así quedó su precio en relación a su momento en los patentamientos.
El comportamiento comercial de la Honda XR 300 Tornado confirma su posicionamiento privilegiado en el segmento. De acuerdo con los datos oficiales, en agosto se ubicó en el puesto 15 del ranking general de patentamientos, con 713 unidades registradas.
Si se analiza el acumulado del año, el modelo ya suma 4.364 unidades comercializadas, lo que ratifica su dominio dentro de la categoría mediana y la consolida como la on-off de referencia en su cilindrada, e incluso, en la comparativa con cilindradas más chicas y, lógicamente, con productos más accesibles, lo que ejemplifica de buena manera su gran momento.
De todos modos, el desempeño de agosto marcó un retroceso en comparación con julio, cuando había logrado uno de los mejores resultados desde noviembre, mes en que comenzó a venderse en el mercado argentino. La caída fue del 7%, aunque la cifra de más de 700 unidades sigue reflejando un nivel de ventas muy elevado para la categoría.
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Precio de la Honda XR 300 L Tornado en septiembre de 2025: ¿subió o bajó?
Lo positivo es que la Honda XR 300 L Tornado mantuvo sin cambios el precio alcanzado el mes anterior, una noticia que genera alivio para quienes siguen de cerca la evolución de su valor.
En agosto, la Tornado había registrado un incremento de 104.000 pesos, lo que llevó su precio a $10.529.600, es decir, una suba cercana al 1,5% respecto de los $10.425.400 que costaba previamente. Sin embargo, durante septiembre, este valor se sostuvo sin modificaciones, lo que representa una estabilidad que no siempre es habitual en el contexto del mercado local.
Cómo está equipada la Honda XR 300 L Tornado y qué trae de nuevo
La Honda XR 300 Tornado representa un salto significativo respecto de su antecesora, la XR 250 que tantas satisfacciones le dio a la casa del ala dorada. El cambio más relevante está en su motor monocilíndrico de 293,5 cc derivado de la CB300F, que deja atrás el tradicional carburador y adopta inyección electrónica. Esta mejora no solo incrementa la eficiencia, sino que también impacta en el comportamiento general de la moto, con una respuesta más precisa en distintas condiciones de uso.
El propulsor entrega 24,8 caballos de fuerza a 7.500 rpm y un par máximo de 26,5 Nm a 5.750 rpm. Estas cifras la colocan por encima de la antigua XR 250 Tornado, que desarrollaba 23 CV y poco más de 23 Nm. La diferencia se hace notar en la entrega de torque en bajo régimen, un aspecto clave para quienes buscan una moto versátil tanto en la ruta como en caminos off-road.
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Otro de los avances de esta generación está en la capacidad del tanque, que ahora es de 13,8 litros frente a los 11,5 de la versión anterior. Este cambio mejora la autonomía, uno de los puntos débiles más señalados de la XR 250.
El sistema de frenos también fue renovado, incorporando discos en ambas ruedas y ABS de doble canal, sin opción de desconexión en el eje trasero. La seguridad activa se ve reforzada con esta actualización, que acompaña a un conjunto moderno en el que también se destaca la nueva iluminación Full LED, en reemplazo del tradicional faro halógeno.