Ducati bajó los precios de gran parte de su gama tras la quita de impuestos: qué modelos redujeron más su valor

La reciente eliminación de los impuestos internos en Argentina comenzó a impactar en los precios de distintas marcas del mercado de motos, y Ducati no fue la excepción. La firma italiana actualizó su lista de valores en abril de 2026 con reducciones que, en algunos casos, llegan hasta el 20%, dependiendo del modelo y segmento.

El ajuste no fue uniforme en toda la gama. Mientras algunos modelos mantuvieron su precio sin modificaciones, otros registraron caídas significativas, especialmente en las familias de mayor cilindrada y orientación touring o deportiva. En promedio, la baja se ubicó en torno al 15%, según el detalle por modelo.

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Ducati Scrambler: sin cambios en los modelos de entrada

En la familia Scrambler no hubo modificaciones. Tanto la Icon, como la Icon Dark, Nightshift y Full Throttle conservaron sus valores anteriores, con precios que van desde 15.200 hasta 16.900 dólares. Esta decisión marca una diferencia respecto a otros segmentos donde sí se aplicaron rebajas más agresivas.

Multistrada: las mayores bajas llegan al 20%

Uno de los casos más destacados se dio en la gama Multistrada. La nueva Multistrada V2 pasó de 27.450 a 25.650 dólares, mientras que la versión V2 S bajó de 31.000 a 27.600 dólares. Sin embargo, el mayor ajuste se observó en la Multistrada V4 y sus variantes, con reducciones del 20%. La Multistrada V4 pasó de 39.900 a 32.000 dólares, mientras que la V4 S descendió de 47.200 a 37.900 dólares.

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Algo similar ocurrió con la Multistrada V4 S Radar y Radar SW, que también registraron bajas del 20%, con precios que pasaron a 39.300 y 40.400 dólares respectivamente. Este posicionamiento refuerza la competitividad de la línea touring de Ducati frente a rivales directos.

Streetfighter: ajustes moderados en la gama naked

En el caso de las Streetfighter, las reducciones fueron más moderadas. La V2 bajó de 28.700 a 25.750 dólares (10%), mientras que la V2 S lo hizo de 31.850 a 28.950 dólares (9%). Por su parte, las versiones V4 y V4 S registraron caídas del 11%, con nuevos valores de 41.000 y 46.400 dólares respectivamente.

Diavel: rebajas del 14% en el segmento premium

La familia Diavel también se vio beneficiada por la quita de impuestos. La Diavel V4 pasó de 56.418 a 48.300 dólares, mientras que la XDiavel V4 bajó de 59.938 a 51.300 dólares. En ambos casos, la reducción fue del 14%, consolidando una mejora relevante en el posicionamiento de estos modelos dentro del segmento premium.

Panigale: fuerte baja en las deportivas más radicales

Por el lado de las deportivas, la gama Panigale mostró ajustes importantes. La Panigale V2 pasó de 31.250 a 27.800 dólares, mientras que la V2 S bajó de 35.100 a 31.250 dólares, ambas con una reducción del 11%. En tanto, la Panigale V4 y V4 S registraron caídas del 19%, pasando de 56.300 a 45.600 dólares y de 72.100 a 58.600 dólares respectivamente. La única excepción dentro de esta familia fue la Panigale V4 R, que no informó un nuevo valor.

Otros modelos: DesertX y 698 Mono también ajustan precios

También hubo cambios en otros segmentos. La 698 Mono pasó de 27.000 a 23.900 dólares (11%), mientras que la versión RVE bajó de 29.100 a 25.200 dólares (13%). En tanto, la DesertX redujo su precio de 29.900 a 24.900 dólares, lo que representa una baja del 17%.

En este contexto, la estrategia de Ducati muestra una clara intención de reposicionar buena parte de su gama en el mercado tras la quita de impuestos internos. Con rebajas que en algunos casos superan ampliamente el 15% promedio, la marca italiana busca ganar competitividad en segmentos clave, especialmente en los modelos de mayor valor, donde el impacto impositivo era más significativo.