Esta BMW muestra que lo clásico y el off road van de la mano
Con un perfil más off road, esta preparación sobre una BMW demuestra que, a partir de una buena base, se puede hacer lo que sea.
A más de diez años de su lanzamiento, la BMW R nineT sigue demostrando que es una de las plataformas más versátiles dentro del catálogo de la marca alemana. Esta unidad modificada eleva ese perfil.
A lo largo de este tiempo, BMW ofreció múltiples variantes y terminaciones del modelo, siempre con un marcado enfoque rutero. Sin embargo, esta R9T ADV by Loose Screw propone un giro interesante: llevar a primer plano las capacidades off-road sin renunciar al equilibrio y la identidad que caracterizan a la familia nineT.
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La R nineT se consolidó como una base ideal para todo tipo de preparaciones, y esta versión ADV lo confirma. Su concepción demuestra que el modelo no solo admite transformaciones estéticas, sino también desarrollos técnicos profundos que amplían notablemente su radio de acción. En este caso, el protagonismo lo asume una preparación alemana pensada para salir del asfalto con solvencia, manteniendo intacta la polivalencia que convirtió a la nineT en un referente moderno.
¿En qué se destaca la BMW R9T ADV?
El responsable de esta transformación es Enrico Pauli, de Loose Screw, quien presentó recientemente esta BMW R9T ADV al público. El resultado es una moto capaz de enfrentarse a prácticamente cualquier ruta off-road que se le proponga, sin perder la esencia funcional y equilibrada del modelo original. La preparación deja en claro que la nineT puede ser mucho más que una naked clásica de inspiración retro.
No pasa desapercibida: su estética de inspiración dakariana se combina con los rasgos técnicos propios de la R nineT para lograr un conjunto armónico y coherente. El proyecto se desarrolló sobre la base de una R nineT Classic del año 2014, incorporando uno de los kits específicos que en su momento desarrolló Moritz para la R9T ADV, y que aquí sirve como punto de partida para una evolución más profunda.
A partir de ese kit inicial, Enrico trabajó sobre el equipamiento para alcanzar el objetivo que se propuso desde el inicio del proyecto. Según explica el propio creador, buscaba una moto de paseo que pudiera desenvolverse tanto dentro como fuera del camino, pero que al mismo tiempo ofreciera las sensaciones y prestaciones de una moto de rally moderna, purista y monocromática, capaz de lucirse tanto frente a una cafetería como en pleno desierto.
El resultado final es una BMW R9T ADV by Loose Screw con un nivel de desarrollo técnico muy elevado. La preparación incluye soluciones orientadas claramente al uso off-road, con una parte ciclo profundamente modificada y un equipamiento pensado para resistir un uso exigente fuera del asfalto, sin descuidar la ergonomía ni el comportamiento dinámico general.
Uno de los aspectos más destacados de esta transformación es el recorrido de las suspensiones, que ahora se sitúa en valores de 235 mm delante y 200 mm detrás. A esto se suma un peso final de 200 kilos y una potencia superior en un 40 % respecto al modelo de la firma japonesa, una combinación que anticipa un comportamiento muy eficaz en prácticamente cualquier escenario.
El propio Enrico resume la experiencia de conducción de esta R9T ADV con claridad. Destaca el carácter divertido de la moto, el rendimiento del motor y cómo el chasis modificado, junto con la nueva posición del asiento y el ángulo de las rodillas, ofrecen una experiencia completamente distinta a la de una R nineT estándar. Según explica, especialmente para pilotos de mayor estatura, la transformación cambia por completo la percepción de comodidad y control al manillar.
