Esta es la moto más linda del mundo, pero ¿por qué?
Una moto deportiva italiana fue distinguida en 2025 por un jurado internacional especializado, que valoró la integración entre estética, tecnología y rendimiento.
La Ducati Panigale V4 recibió el Good Design Award 2025, un reconocimiento con más de siete décadas de trayectoria. El premio continúa la tendencia de otros galardones que recibió la moto italiana en los últimos meses.
Creado en Chicago en 1950 por referentes como Eero Saarinen y Charles and Ray Eames, este galardón distingue productos industriales que no solo impactan visualmente, sino que demuestran coherencia técnica en cada decisión proyectual. No se trata únicamente de líneas atractivas: el jurado analiza cómo dialogan la ingeniería, la funcionalidad y la tecnología aplicada.
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La moto de Ducati ya está acostumbrada a los premios
El impacto del modelo en el ámbito del diseño no se limitó a ese premio. En el mismo período también fue distinguido con el Red Dot Design Award y el iF Design Award, dos reconocimientos europeos de máxima relevancia. Reunir tres distinciones internacionales en un mismo año no es habitual en la industria de la motocicleta, especialmente dentro del segmento superbike, donde históricamente la prioridad estuvo centrada en las cifras de rendimiento.
En esta oportunidad, la valoración destacó que no existió contradicción entre belleza y prestaciones. La Panigale V4 nació con mentalidad de pista, aunque homologada para uso en la vía pública. Aspectos como la ergonomía, la arquitectura del chasis, la distribución de masas y la gestión térmica formaron parte del análisis que derivó en los premios obtenidos. El resultado fue una moto donde cada solución técnica tuvo un correlato visual coherente.
No obstante, algunas decisiones generaron debate. La eliminación del tradicional basculante monobrazo marcó un punto de inflexión respecto de generaciones anteriores. Desde la ingeniería se defendió la nueva configuración como una alternativa más eficaz, aun cuando implicó dejar atrás uno de los rasgos estéticos más identificables de la deportiva italiana. El planteo priorizó la eficiencia global del conjunto por encima de elementos históricos.
Andrea Ferraresi, director de Estrategia y Centro Stile de Ducati, sostuvo tras recibir el reconocimiento que cada volumen de la Panigale V4 responde a una visión en la que diseño y rendimiento deben convivir en armonía. Según explicó, el premio validó una filosofía que apunta a generar impacto visual inmediato y, al mismo tiempo, cumplir esa promesa en movimiento mediante la integración de tecnología y prestaciones.
Con ese respaldo institucional, la discusión sobre la moto más bonita del mundo dejó de apoyarse únicamente en percepciones personales. Al menos en el ámbito del diseño industrial, el veredicto ya fue emitido y ubicó a la superbike de Borgo Panigale en lo más alto en más de una ocasión.
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Características técnicas de la Panigale V4
Bajo su inconfundible carenado rojo de esta moto, se encuentra el motor Desmosedici Stradale, derivado directamente de la MotoGP. Mantiene la arquitectura V4 a 90° con distribución desmodrómica, eje contrarrotante y esquema Twin Pulse. Este propulsor cubica 1.103 cc y, tras su actualización a normativa Euro5+, entrega 216 CV de potencia para un peso declarado de 208 kg en orden de marcha.
El equipamiento acompaña esa propuesta deportiva. Incorpora suspensiones Öhlins NPX/TTX electrónicas de tercera generación, frenos Brembo Hypure y llantas de aluminio forjado. En el apartado electrónico debuta el sistema DVO (Ducati Vehicle Observer), que trabaja con 70 sensores para supervisar cargas y efecto suelo, coordinando las asistencias junto a la IMU. El paquete incluye control de tracción, control de deslizamiento, Ducati Wheelie Control, control de salida, regulación del freno motor, asistente de cambio, ABS en curva y frenada combinada, entre otros dispositivos orientados a maximizar el rendimiento y la seguridad.
Esta moto deportiva parece una superbike, pero es una 300 cc muy bien equipada y accesible