Esta es la nueva moto deportiva de sólo 250cc que parece una Superbike
La protagonista es QJMotor que presentó la SRK 250 RS, con motor monocilíndrico y aspecto de moto de alta cilindrada.
Cuando se habla de modelos que son disruptivos en el mercado, generalmente, estos vienen de marcas de origen asiático, principalmente chino, ya que cuentan con grandes mercados para testear sus productos y tienen una gran capacidad de diseño.
En este caso, la protagonista es la QJMotor SRK 250 RS, que viene con motor de un solo cilindro y tiene un aspecto de moto súper deportiva de gran cilindrada. Esta moto se encuentra en el mercado asiático como primera oferta, y ya se puede conseguir en México también a través de los concesionarios oficiales, a donde está dando recién los primeros pasos de venta.
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En cuanto a la calidad de las construcciones y equipamiento, destaca el basculante monobrazo, que deja a la vista la llanta trasera mecanizada. Además, uno de los puntos que llama la atención es su afilado carenado integral con doble óptica delantera, con fatos full LED. En la parte posterior, se observa que el asiento del pasajero esta elevado por sobre el del conductor, lo que le da diferencia de altura e independencia a la hora de logar comodidad.
Esta moto trail de QJMotor es más barata y llega a un mercado clave para competir contra Honda: ¿cuánto cuesta?
QJMotor SRK 250 RS, una deportiva de baja cilindrada pero con mucho carácter
El motor que calza esta SRK 250 RS es un pequeño monocilíndrico de 249cc de 4 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza refrigerado por líquido que entrega casi 28 HP a 9.500rpm. Es un buen rendimiento este para un motor tan pequeño, pero la clave está en cómo entrega esa potencia, ya que cuenta con 22.5 Nm a 7.250rpm.
La transmisión de esta moto es de 6 velocidades y viene de serie con un embrague anti rebote para que a la hora de acelerar no sufra caída de potencia entre cambio y cambio.
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En la suspensión delantera cuenta con una horquilla invertida mientras que en la parte posterior incorpora un monoshock hidráulico. Para frenar emplea discos de freno de 300mm en la rueda delantera con pinza radial y dos pistones, mientras que atrás calza uno de 240mm. En este modelo, el ABS es convencional.
Las llantas son las dos de 17’’, adelante son 110/70 y atrás 140/60.
Toda la electrónica de la SRK 250 RS
Para empezar a hablar de la aplicación y el equipamiento electrónico que tiene esta moto, podemos arrancar diciendo que viene con una pantalla TFT, que cuenta con conectividad Bluetooth y control multimedia, lo que le da al conductor, libertad de acción a la hora de orientarse mediante GPS, por ejemplo.
Esta QJMotor, también presenta el control de tracción eléctrico. Todo esto operado desde una botonera simple pero precisa ubicada en el manillar. Como ya mencionamos anteriormente, la iluminación es Full LED, y se destaca el faro trasero, brindado una excelente visibilidad.
Para finalizar con la descripción de esta QJMotor SRK 250 RS, los últimos datos de interés indican que tiene una altura de asiento de 780mm, lo que permite que personas con una contextura física mediana puedan conducir sin problemas, ya que tiene un peso de 162 Kg en orden de marcha. El tanque de combustible, se completa con 12.5 Litros, lo que brinda una buena autonomía.
Análisis de mercado 2026
Tal como dijimos, esta moto se vende actualmente en Asia (punto fuerte de la marca) y en Latinoamérica tiene llegada en México. En Argentina se vende su hermana mayor, la SRK 400, aunque en ese caso en su versión Naked y no deportiva.
Por lo pronto, veremos como avanza el mercado nacional para ver si puede llegar a ingresar, lo que le daría cobertura a un segmente que necesita oferta, ya que, en deportivas de baja cilindrada, es muy poco lo que tenemos actualmente.
