Esta honda de casi 25 años y 0 kms, se vendió por el doble de lo que vale una CRF 450 2026
Una Honda CR250R del año 2002, nueva en su caja y en estado 0 Km, fue vendida en una subasta.
El mundo de los coleccionistas o de las colecciones, a veces, no es fácil de entender para el común de la gente. Motos históricas pero destruidas, o motos clásicas que evocan a alguna época, o a alguna película, son vendidas regularmente por cifras muy por encima de lo que valdría una moto similar 0 Km hoy en día.
En el caso de esta noticia, un aficionado con una gran billetera compró esta Honda CR250R del año 2002 por el equivalente a €20.000 euros. Pero el precio no es lo que más llamó la atención, después de todo es una moto histórica. Lo más sorprendente es que, 24 años después de salir de fábrica, la moto seguía intacta dentro de su caja original, y ahí radica el gran valor que se pagó por ella.
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La cparticular historia del motor de 2 tiempos de Honda
La Honda CR250R es uno de los modelos legendarios en el motocross. En aquella época, competía con motos que luego se transformaron en clásicas de este segmento, como la Yamaha YZ250, la Suzuki RM250 y la Kawasaki KX250, entre otras motos que participaron del Mundial de Motocross. Se convirtió en un icono en la época de los 2 tiempos gracias a las victorias y campeonatos logrados por distintos pilotos a sus mandos. Se fabricó desde 1973 hasta 2007 y ejemplificó el ADN de competición de la marca del ala.
Bastante conocida es la historia de que Soichiro Honda, el creador de la marca, tenía un odio importante hacia los motores de dos tiempos, pero a mediados de los ’60, sus máximos rivales, Yamaha y Suzuki, dominaban las competiciones de motocross con este tipo de motores. Por eso, medio a la fuerza y medio para que no quedarse fuera de un mercado que le interesaba, tuvo que dar el brazo a torcer y en ese momento nació en 1973 la Honda CR250M elsinore.
Honda CR250R del 2002 vendida en la caja original de empaque
La moto que es el tema de esta noticia, es una Honda CR250R de 2002 que todavía sigue en la caja en la que salió de la fábrica, algo sumamente improbable e increíble hoy en día. El concesionario que la vendía la ofrecía con manual del usuario, documento de garantía, piezas y un certificado de origen del fabricante, para demostrar el estado general de la misma, pero al mismo tiempo para justificar el precio que se pedía también.
Entre algunos detalles técnicos, podemos mencionar que lleva cubiertas de 21 pulgadas adelante y 19 pulgadas atrás, con llantas de rayos y cubiertas Dunlop de primer nivel. A esto, podemos sumarle los frenos de disco en ambas ruedas, horquilla invertida Showa y un monoamortiguador, también Showa, con sistema Pro-Link.
En el apartado del motor, el mismo es el tan controversial de 2 tiempos de Soichiro Honda, de 249cc y que tiene como método de arranque una palanca, algo típico de las motos de competición de la época. En cuanto al encendido del resto es electrónico, mientras que las prestaciones del mismo son espectaculares. En el año de su lanzamiento, el 2002, Honda declaraba para la CR250R una potencia máxima de 53 HP de fuerza. Algo que para la competencia en motos tan livianas hacían que “vuelen” dentro de los circuitos.
En el caso de esta venta, la moto estaba en Estados Unidos y la vendió la casa de subastas bringatrailer.com por $23.583 dólares, más de doble de lo que sale la CRF450 2026 en ese país (9.600 dólares aproximadamente).
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