Esta marca india lanza su nueva moto de 125cc a menos de $1.000 dólares
La nueva moto de Hero, la Super Splendor XTEC 2.0 sale al mercado en India en cinco combinaciones de colores.
Desde hace algún tiempo venimos comentando que los grandes fabricantes de motos están apuntando hacia un segmento particular, que es el que va a generar los mayores márgenes de ganancia. Ese segmento, es el de las motos diarias, de uso en ciudad, y donde en Asia es donde generan el mayor volumen de ventas.
En este caso, Hero MotoCorp convirtió a la Hero Super Splendor XTEC 2.0 en la primera moto de este estilo en incorporar luces de emergencia (tradicionalmente conocidas como balizas en nuestro país), lo que permite que los cuatro intermitentes se activen simultáneamente en caso de emergencia o avería.
La moto se lanzó al mercado a un precio de 86.500 rupias indias, traducido a dólares, menos de $1.000 dólares (precio de fábrica) y está disponible en cinco colores: negro brillante, rojo intenso, gris mate, azul mate y marrón castaño mate.
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Así es mecánicamente la nueva Hero Super Splendor XTEC 2.0
El motor de esta Hero Super Splendor XTEC 2.0 es un monocilíndrico de 124,7cc, que sigue ofreciendo una potencia máxima de 10,7 HP a 7.500 rpm y un par máximo de 10,6 Nm a 6.000 rpm. Incorpora tecnología de inyección de combustible eléctrica y el sistema de arranque y parada automático i3S, que proporciona una eficiencia de combustible declarada de 72 km/l, la más alta de su categoría.
El generador de arranque integrado permite un arranque del motor prácticamente silencioso durante los ciclos de parada y parada automáticos. Elimina el ruido de arranque brusco que suele acompañar a los sistemas de arranque y parada automáticos en condiciones de tráfico intenso.
Un freno de disco delantero y un interruptor de apagado del motor en el manillar complementan el práctico conjunto de seguridad. El cuadro de instrumentos totalmente digital con conectividad Bluetooth muestra alertas de llamadas entrantes, notificaciones de SMS, alertas de llamadas perdidas, identificador de llamadas y estado de la batería del teléfono.
También incluye un puerto USB Tipo-C de 2 amperios para mantener los smartphones cargados durante trayectos largos, donde la navegación y las comunicaciones consumen la batería con mayor rapidez. El indicador de kilometraje en tiempo real y el indicador de bajo nivel de combustible también forman parte de la pantalla de la consola. Toda esta información que ofrece, puede parecer normal, pero recuerden que estamos hablando de una moto ‘daily’ de 125cc y de muy bajo precio. Es por este motivo, que está muy bien posicionada con respecto a sus rivales directos.
Diseño cómo para un uso diario placentero
El diseño ergonómico se modificó y agregaron un manillar ancho y vertical que, según se afirma, ofrece una postura de conducción relajada. Hero afirma que el asiento largo con costuras de doble textura proporciona un espacio cómodo tanto para el conductor como para el pasajero. Para mejorar la estabilidad del pasajero, agregaron un agarre trasero bien ancho, que brinda seguridad en superficies irregulares. También cuenta con suspensión delantera telescópica y, en cuanto al exterior, la XTEC 2.0 viene con gráficos de carrocería bitono, un emblema 3D, distintivos XTEC 2.0 y cintas para las llantas.
Si buscamos “ventajas” entre esta moto y sus rivales, podemos mencionar 2 que son evidentes: en primer lugar, la autonomía, 72 Km por litro es un ratio muy bueno en comparación a sus competidores. El segundo punto a destacar, es el equipamiento de serie muy completo. Y si queremos terminar de mencionar lo bueno, el tercer punto y no por eso menos importante, el precio. Menos de $1.000 dólares cuesta en India salida de fábrica.
