Esta marca india prepara una nueva moto urbana con rasgos de stunt
Una importante marca prepara su próxima moto de edición limitada. Conoce sus características principales.
TVS registró la patente de la nueva RTR HyprStunt, una moto naked que estaría diseñada específicamente para el mundo del stunt. Te contamos todo sobre este modelo.
El modelo en cuestión registrado por la marca india fue presentado internacionalmente como prototipo en la última edición del Salón EICMA 2025 de Milán. De convertirse en un modelo de serie o no, la firma de Hosur contempla lanzarla en ediciones limitadas para satisfacer la creciente demanda de especialistas en el sector. La marca ya cuenta con hitos en el mundo del stunt, donde tiene múltiples récords mundiales, como la demostración de acrobacias sin escalas más larga o el primer espectáculo realizado a 4.500 metros de altura en el Himalaya.
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Este prototipo de TVS quiere meterse de lleno en un segmento cada vez más de moda
Cómo será la moto naked de TVS para Stunt
En términos de mecánica, la HyprStunt se mueve gracias al novedoso motor RT-XD4 refrigerado por líquido. Para gestionar este rendimiento en condiciones de estrés mecánico alto, TVS encontró la solución de esta moto en una parte de ciclo robusta que incluye un chasis tubular de alta resistencia, una horquilla delantera invertida (USD) de gran diámetro y un monoamortiguador trasero con un reglaje de dureza específico para absorber impactos severos.
A partir de la patente registrada, el sistema de frenado es uno de los aspectos más sobresalientes de esta moto. En contrapartida a la versión estándar, la HyprStunt incorpora bloqueadores de línea y cilindros maestros especiales que permiten una gestión dual del freno trasero. Esto se traduce en la capacidad de accionar la pinza posterior tanto con el pie como desde una palanca adicional en el manillar ancho, cambio clave para el estilo de conducción de los «stunters».
Las llantas, aunque mantienen un diseño tradicional de aleación, están terminadas con una estética moderna que resalta su carácter de prototipo de exhibición, calzando neumáticos de compuesto blando para asegurar el grip en cualquier ángulo de inclinación.
Ergonomía
La estética de la TVS RTR HyprStunt es una moto que rompe con lo convencional al eliminar elementos fundamentales de una moto de calle, como el faro delantero. Esta ausencia responde a la doble necesidad de reducir peso en el tren delantero y al hecho de que las exhibiciones profesionales suelen realizarse en entornos controlados con iluminación artificial. En su lugar, la carrocería luce líneas afiladas y una máscara minimalista que se complementa con un sistema de escape de flujo libre, diseñado para reducir el peso suspendido y mejorar la agilidad del conjunto en cambios de dirección rápidos.
Entre sus detalles más específicos, en este modelo se destacan las estriberas montadas directamente en los ejes de ambas ruedas, permitiendo que el piloto se posicione de pie en puntos clave para realizar maniobras de equilibrio extremo.
El asiento monoplaza fue fabricado con un material de alta densidad, pero superficie suave, lo que facilita los deslizamientos del piloto sobre la moto. Además, las cubiertas del depósito de combustible presentan una inclinación hacia arriba poco común, un rasgo distintivo que ofrece una superficie de apoyo plana para que el especialista pueda sentarse sobre el tanque o apoyar los pies durante maniobras verticales sin riesgo de resbalar.
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El futuro de la gama deportiva y la apuesta por el alto rendimiento
Además de la HyprStunt, el fabricante indio también patentó recientemente la TVS eFX 3O, una moto eléctrica de alto rendimiento que busca posicionarse como la alternativa sostenible a la exitosa Apache RTR 310. Con este despliegue de tecnología patentada, la marca deja en claro que su intención es cubrir todos los frentes del segmento deportivo, desde la movilidad eléctrica premium hasta el nicho más puro del alto rendimiento acrobático de fábrica.
A pesar de que aún no hay una confirmación oficial sobre la fecha exacta de comercialización o el precio final para las unidades de serie, el registro de la patente en India sugiere que la marca está lista para transformar este concepto de salón en una realidad tangible.
De concretarse la llegada a los concesionarios especializados, la TVS RTR HyprStunt se convertiría en la primera moto de su clase en ofrecerse «lista para la acción» directamente desde la fábrica, consolidando el liderazgo de la marca en una disciplina donde la técnica personal y la resistencia mecánica son los únicos pilares que importan.
