Esta mítica deportiva de Aprilia es distinta a todo: ¿qué la hace una moto única?

Hay motos que los usuarios exigentes buscan hacerlas únicas. Esta teoría la confirma una Aprilia RS250 que fue «actualizada» extraoficialmente por parte de un preparador.

El modelo en cuestión es una moto deportiva de «dos tiempos» modificada por el especialista Joseph Subrizi de Öhlins, en Estados Unidos. Entre los aspectos principales que le dan originalidad a esta máquina es su nuevo propulsor y el carenado que fue adaptado tras tomarlo de una Aprilia RS125, que la habilita solamente para circuito.

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Cómo es la deportiva de Aprilia

Construida a partir de una combinación poco convencional de piezas de distintos modelos de la marca italiana, esta motocicleta recibió la denominación de RSV550 y gracias a su singularidad se ganó un lugar de culto entre los entusiastas por su nivel de ingeniería, su bajo peso y su comportamiento dinámico.

Lejos de los desarrollos oficiales de la marca italiana y sin intención de llegar a producción en serie, esta motocicleta toma como base un chasis de Aprilia RS250, al que se le incorporó una carrocería correspondiente a una RS125 de generación posterior.

El propulsor elegido para este proyecto es el V-Twin de 550 cc que la marca de Noale utilizó en sus modelos RXV y SXV, pensados originalmente para uso off-road y supermoto. En esta configuración, el motor cuenta con el sellador negro mejorado y fue adaptado a un entorno completamente distinto: el de una deportiva de pista, compacta y extremadamente liviana.

Una moto de culto con historia propia

Antes incluso de cambiar de manos, esta Aprilia RSV550 ya gozaba de reconocimiento. Durante años fue considerada una auténtica moto de culto que se destacó por la calidad de su construcción, su peso contenido y un manejo que, según su actual propietario, resultaba sobresaliente.

«Conocía esta moto desde hacía mucho tiempo, tenía un gran número de seguidores en Internet porque su construcción era de muy alta calidad, tenía unas cifras de peso difíciles de creer y estaba hecha con tanta calidad que se decía que su comportamiento era increíble. Le insistí constantemente a Joey de Öhlins hasta que un día, en 2019, me dio la oportunidad de comprarla», señaló al sitio de venta.

Y agregó: «La llevé a SBK Corse, en California, para que le hicieran una revisión completa y la dejaran lista para correr en circuito. Pero entonces me divorcié… y luego llegó el COVID… y finalmente me mudé de vuelta al Reino Unido. Desde entonces, la moto ha estado guardada en un almacén a temperatura controlada y no ha dado ni una sola vuelta bajo mi propiedad».

Motorización

Esta Aprilia cuenta con el número de VIN ZD4LDA500XS0202 y marca apenas 241 millas en su odómetro. Según lo informado por el vendedor, el motor fue reconstruido antes de concretarse la compra en 2019. A diferencia del motor SXV de serie, que utilizaba aproximadamente un cuarto de galón de aceite, esta configuración emplea un sistema de cárter seco con una capacidad superior a los dos cuartos.

Como preparación para su venta, la RSV550 fue sometida a una inspección de seguridad completa. El trabajo incluyó el cambio de aceite y filtro del motor, la instalación de una batería nueva, la limpieza, lubricación y ajuste de la cadena, la purga de los sistemas hidráulicos y del refrigerante, además de la colocación de un nuevo filtro de aire.

El informe técnico posterior señaló que el estado interno del tanque de combustible es bueno, al igual que los niveles y la calidad de los fluidos. Las suspensiones y el amortiguador fueron evaluados como correctos, mientras que las pastillas de freno conservan un alto porcentaje de vida útil. La moto equipa neumáticos slicks Pirelli Diablo Superbike, sin signos de desgaste, y el sistema eléctrico arrojó valores de carga normales.

Equipamiento y configuración para pista

En materia de equipamiento, esta Aprilia RSV550 incorpora varias modificaciones que refuerzan su carácter exclusivo. La carrocería presenta un trabajo de pintura personalizado sobre el diseño del modelo posterior de la RS125, mientras que la suspensión Öhlins fue configurada específicamente para un piloto de 180 libras.

El sistema de escape doble fue fabricado a medida y se describe como directo y muy ruidoso. Como complemento, el vendedor incluye un juego de escapes Tyga, aclarando que podrían requerir una reprogramación para su correcto funcionamiento. La electrónica se completa con un Power Commander III que utiliza un mapa desarrollado por Mark Sutton en DucShop.

Otros elementos destacados incluyen una abrazadera triple superior estilo GP de Melotti Racing, un protector de tanque Aprilia y neumáticos slicks montados para uso exclusivo en pista. Además, suma la entrega de la abrazadera triple original, un nuevo juego de protectores de tanque y un manual de servicio.

Precio

Esta Aprilia RSV550 fue adquirida por un nuevo propietario que pagó 10.200 dólares, a través del reconocido sitio Iconic Motor Bike. Se trata de una pieza irrepetible que refleja hasta dónde puede llegar la ingeniería artesanal cuando se combinan conocimiento técnico, componentes de alto nivel y una visión clara del rendimiento en pista.