Esta moto artesanal de origen italiano combina lujo, equipamiento y exclusividad: ¿vale la pena pagar su precio?
Una moto artesanal denominada CR&S Duu Ironman número 65, matriculada en 2013 y con 5.000 km, se ofrece en Italia por debajo de su precio original.
El concesionario ONLY Bikes de milan ofrece una CR&S Duu Ironman matriculada en 2013, con 5.000 km y un precio realmente llamativo. Se trata de la moto número 65 de esa serie, descrito en el aviso como único en su tipo y en estado de nueva.
La moto tuvo un solo propietario anterior, no registra accidentes y conserva neumáticos al 100% tanto adelante como atrás, según la información publicada en el anuncio. El dato central no es solo el kilometraje: la Duu pertenece a una producción escasa y fue concebida como una moto artesanal, personalizable y alejada de los criterios industriales de gran volumen.
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Esta moto italiana quiere seguir siendo una referencia entre las naked medias con su modelo 2026
Una CR&S Duu Ironman con apenas 5.000 km
La CR&S Duu nació bajo el sello de Cusago con una identidad visual muy marcada. Su diseño escultórico sigue siendo una de las razones por las que este modelo llama la atención dentro del mercado de usadas especiales.
La ficha oficial citada en el aviso habla de un motor bicilíndrico de 1.916 cc con 97 CV. Para una moto de este planteo, esa configuración explica buena parte de su carácter: gran cilindrada, potencia moderada para el tamaño del motor y una propuesta más cercana a la exclusividad mecánica que a la búsqueda de cifras extremas.
El peso declarado es de 245 kg, la altura de asiento es de 790 mm y el tanque tiene 14 litros. Son números que la ubican como una moto grande, baja y con presencia física, más pensada para quien valora la pieza en sí que para quien busca practicidad diaria.
El precio de lista original informado era de 47.628 euros. La unidad publicada se ofrece por 39.000 euros, una cifra inferior a aquella referencia inicial, aunque sigue dentro de un terreno reservado para coleccionistas o compradores muy puntuales.
Qué trae este ejemplar número 65 de la moto italiana
El aviso remarca la dotación como uno de los puntos que vuelve especial a esta Duu Ironman. La unidad cuenta con homologación para dos personas, llantas desmontables, bombas radiales Brembo y guiños Rizoma.
También incorpora varias piezas de carbono: cubrecárter, cuerpos de escape, cubrebasculante, guardabarros delantero, guardabarros trasero y portapatente. La combinación se completa con color gris, según la descripción del anuncio.
El vendedor aclara que el cambio de titularidad queda a cargo del comprador. También informa que ofrece garantía del concesionario y que evalúa recibir una usada en parte de pago. El aviso apunta a interesados concretos y pide contacto solo de compradores con intención real.
CR&S, una marca italiana de baja producción
CR&S significa Café Racers & Superbikes. La marca nació en Milán en 1992 por iniciativa de Roberto Crepaldi, vinculado a John Britten. La firma alineó las V1000 de Britten en el Tourist Trophy y en el campeonato BEARS.
Tras la muerte del constructor neozelandés en 1995, CR&S orientó su actividad hacia motos de serie propias. Primero llegó la monocilíndrica Vun y, en 2009, la bicilíndrica Duu. Ambos nombres remiten al dialecto milanés.
La Duu quedó asociada a la producción artesanal italiana, con pocas unidades y un alto nivel de personalización. Por eso, una Ironman número 65 con 5.000 km no compite contra una usada convencional: apunta a quien busca una moto rara, documentada y con una historia de marca muy específica.
