Esta moto es una buena alternativa a la Yamaha XTZ 250, pero más adventure y más barata


La Morbidelli T 250 X está cada vez más cerca de llegar al mercado argentino y comienza a perfilarse como una de las alternativas más interesantes dentro del segmento on-off de 250 cc. La moto, que fue presentada oficialmente a nivel nacional en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires a mediados del año pasado, ya aparece en algunos concesionarios bajo modalidad de reserva, una señal clara de que su desembarco comercial es inminente.

Se trata de una moto que combina el concepto on-off tradicional con una marcada orientación adventure, una propuesta que la posiciona no solo como rival directa de la Yamaha XTZ 250 por motorización, sino también frente a otras opciones de cilindrada similar que priorizan el uso viajero y el confort en recorridos largos. En ese contexto, Morbidelli apuesta a un buen nivel de equipamiento y a un precio competitivo como ejes centrales de su estrategia.

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¿Cómo es la nueva moto de Morbidelli?

Estéticamente, la T 250 X se presenta con una imagen dakariana y líneas bien marcadas, inspiradas en la T 125 X que la marca comercializa en Europa. Ese diseño refuerza su perfil aventurero y anticipa un enfoque más polivalente que el de las on-off clásicas.

Bajo esa carrocería, la moto incorpora un motor monocilíndrico de 250 cc, con distribución SOHC y cuatro válvulas, que en Argentina estará disponible exclusivamente con inyección electrónica, a diferencia de otros mercados donde existe una versión carburada. Esta mecánica entrega una potencia de 23 CV y un torque de 22,5 Nm, cifras que la colocan en línea con las referentes del segmento.

En el apartado de la parte ciclo, la Morbidelli T 250 X también presenta argumentos sólidos. La suspensión delantera está a cargo de una horquilla invertida regulable, con un recorrido de 177 mm, mientras que en el eje trasero se apoya en un monoamortiguador hidráulico ajustable. El sistema de frenos utiliza discos en ambas ruedas, con pinzas de dos pistones, acompañados por ABS.

Las llantas de rayos, con medidas de 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás, refuerzan su carácter mixto y marcan una preferencia por el uso combinado entre ciudad, ruta y caminos rurales, una configuración que se alinea con su enfoque adventure. A esto se suma un equipamiento de serie que incluye cubre cárter, defensas de motor y una pantalla TFT vertical de 5,5 pulgadas. Este instrumental es compatible con teléfonos celulares y permite proyectar información directamente en el tablero, un detalle que la posiciona como una de las propuestas más modernas dentro de su categoría.

En términos de precio, la Morbidelli T 250 X se ofrece en modalidad de reserva a $ 6.090.000 (solo en algunos concesionarios de la marca), un valor que resulta sensiblemente más bajo que el de su principal competidora directa y que puede transformarse en uno de sus mayores atractivos al momento de la decisión de compra.

Yamaha XTZ 250, la principal rival de la Morbidelli T250X

Dentro del competitivo segmento on-off de 250 cc, la Yamaha XTZ 250 continúa siendo una de las referentes históricas y, sin dudas, la rival a vencer para la Morbidelli. La japonesa cuenta con un motor monocilíndrico de 250 cc con inyección electrónica que entrega 24 CV de potencia, apenas un caballo más que la T 250 X, una diferencia mínima en términos prácticos.

En la parte ciclo, la XTZ 250 mantiene una configuración más clásica, con horquilla convencional y llantas de rayos de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, un esquema claramente orientado al uso off-road. También equipa frenos a disco en ambos ejes y sistema ABS.

Con un precio de $ 8.620.640, la Yamaha XTZ 250 queda sensiblemente por encima de la propuesta de Morbidelli, lo que deja a la T 250 X bien posicionada para quienes buscan una on-off de 250 cc con un enfoque más adventure, buen nivel de equipamiento y una relación precio-producto competitiva dentro del mercado argentino.