Esta moto trail de QJMotor es más barata y llega a un mercado clave para competir contra Honda: ¿cuánto cuesta?
Uno de los modelos más accesibles de QJMotor llega a una nueva región. ¿Qué precio tiene y dónde se vende?
QJMotor lanzó hace un tiempo la SRT 300DX en el mercado español. Se trata de una mto trail monocilíndrica pensada como modelo de acceso a la gama de la marca que, hasta el momento, solamente era ofrecida en China.
Con un precio accesible, este modelo se destaca por tener un planteo accesible tanto en manejo como en costo. Además, con esta motocicleta, la marca china refuerza su presencia en un segmento cada vez más disputado, donde las trail de media y baja cilindrada se convirtieron en una puerta de entrada ideal para quienes buscan versatilidad, imagen aventurera y un uso mixto sin renunciar a la sencillez mecánica.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Una trail de iniciación con estética dakariana
La QjMotor SRT 300DX se presenta con un diseño alto, estrecho y liviano, con un pequeño semicarenado que integra un doble faro full LED cuyo frontal recuerda al de la MV Agusta Enduro Veloce. Esa impronta, sumada a su decoración en rojo o negro y a las llantas de radios de 21 pulgadas adelante y 18 atrás, remite directamente a las motos oficiales del Dakar de la década de 1990.
Las ruedas, decoradas en negro y calzadas con neumáticos 90/90 y 120/80, refuerzan ese perfil off-road, aunque en España se vende de serie con neumáticos de orientación asfáltica. Aun así, su silueta y proporciones no pasan desapercibidas y la colocan como una de las trail más llamativas de su categoría.
La moto trail accesible de QJMotor que llega a este importante mercado para complicar a Honda y CFMoto
Parte ciclo de la QjMotor más accesible
La parte ciclo se apoya de la QJMotor SRT 300DX se traduce en un chasis doble cuna de acero, acompañado por una horquilla invertida con 185 mm de recorrido. Uno de los detalles más destacados es su eje delantero avanzado con cierre rápido, un guiño claro al uso off-road y a un enfoque más «racing» dentro de su planteo trail. El tren trasero monta un monoamortiguador con sistema de bieletas, completando un conjunto equilibrado para un uso mixto.
En materia de frenos, equipa un disco delantero lobulado de 300 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 240 mm, también lobulado, ambos asistidos por sistema ABS, garantizando seguridad en diferentes condiciones de uso.
Equipamiento
Uno de los aspectos más fuertes de esta trail es su nivel de equipamiento. La instrumentación corre por cuenta de una pantalla TFT con función de mirroring, a la que se suman dos tomas USB, tipo A y C, sensor de presión de neumáticos y protector de cárter de serie. En cuanto a dimensiones, ofrece un asiento ubicado a 830 mm del suelo, una distancia entre ejes de 1.440 mm, un depósito de combustible de 10 litros y un peso final declarado de 154 kg.
Motorización
En términos de mecánica, la QJMotor SRT 300DX apuesta por un motor monocilíndrico de 291 cc, cuatro tiempos, refrigerado por líquido, con cuatro válvulas, doble árbol de levas e inyección electrónica. Este propulsor entrega 28,6 CV a 8.750 rpm y un torque de 24 Nm a 7.250 rpm, cifras más que suficientes para mover con soltura un conjunto que declara 151 kilos en orden de marcha, una relación peso-potencia muy competitiva dentro del segmento de las trail de acceso de gama.
Precio
El otro gran argumento de esta moto es que la SRT 300DX busca sacudir el mercado es su precio. En España se comercializa por 3.999 euros, incluyendo seis años de garantía y un año de seguro.
Su valor posiciona a esta moto trail, aproximadamente, 3.000 euros por debajo de la Honda CRF300 Rally, cuyo valor asciende a 7.250 euros, y también por debajo de la Rieju Aventura Rally 307, fijada en 4.499 euros. Un dato que explica por qué esta nueva trail de QJMotor llega con la clara intención de complicar a los pesos pesados del segmento.
