Financiación para motos o compras al contado: ¿Cuál fue la clave de un 2025 tan positivo en el mercado?

El mercado argentino de motos viene de atravesar un 2025 de fuerte expansión, con un récord de ventas que superó las 650.000 unidades, y todo indica que el inicio de 2026 podría sostener una dinámica similar. En el primer mes de este año, el patentamiento mostró un crecimiento en torno al 15% frente a enero de 2025, un dato que refuerza la lectura de continuidad luego de un período de marcada aceleración en el segmento.

No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!

Aunque enero suele ser un mes positivo para la actividad, en el sector no se descarta que el desempeño de 2026 mantenga la tendencia si continúan las facilidades de compra disponibles para el público. En la práctica, el buen momento de las motos se vincula de manera directa con la cantidad de opciones de financiación vigentes en el país, un factor que, de acuerdo con lo que reflejaron distintos medios especializados en economía, se convirtió en una variable central para explicar el crecimiento del mercado.

El buen momento del mercado de motos: ¿financiación u ofertas al contado?

La oferta de crédito aparece con distintas puertas de entrada. Hay alternativas de financiación de fábrica, propuestas canalizadas por bancos y planes gestionados desde concesionarios, que en muchos casos trabajan con financieras y pueden ofrecer facilidades para acceder a unidades 0 km. La lógica detrás de este comportamiento de compra también es clara: el usuario suele preferir pagar un precio algo más alto si eso le permite sostener una cuota mensual que no implique un gasto demasiado grande, en lugar de utilizar todos sus ahorros en un solo desembolso. Para muchos compradores, el diferencial pasa por evitar descapitalizarse por completo y resolver la adquisición de una forma más cómoda.

Ese esquema, sin embargo, convive con tasas elevadas. La financiación disponible no se caracteriza por ofrecer intereses “atractivos”: en el mercado se mencionan tasas en torno al 50%, lo que en términos concretos implica afrontar un sobreprecio importante sobre el valor final de la moto. Aun así, el financiamiento se mantiene como una de las razones principales que explican el volumen de ventas, especialmente porque amplía el acceso para distintos perfiles de usuarios.

En paralelo, algunas marcas y concesionarios complementan la ecuación con otro tipo de incentivos. Cuando no hay financiación, aparecen beneficios alternativos que pueden incluir bonificación de servicios o incluso paquetes de equipamiento sin costo, una estrategia que también resulta relevante para quien evalúa el costo total de la operación más allá del precio de lista.

La financiación tampoco es el único elemento que el mercado percibe como positivo. En los concesionarios, quienes tienen el dinero disponible y recorren distintos puntos de venta pueden encontrar una “segunda línea” de precios más baja para operaciones al contado. En muchos casos no se trata de ofertas publicadas, pero sí de márgenes de negociación que permiten mejorar los valores para quien paga en efectivo, en comparación con el precio sugerido por la marca o con lo que ofrece otro concesionario. Esa combinación, crédito por un lado y precio contado por el otro, aportó a la recuperación y ubicó al mercado en uno de los momentos más fructíferos de su historia cercana.

Algunas herramientas para hacerse con motos 0 Km

En materia de herramientas concretas, mencionábamos algunas líneas bancarias y acciones comerciales de marcas. Solo por mencionar algunas a modo de ejemplo, El Banco Nación cuenta con una oferta amplia para financiar a largo plazo, con alternativas mediante tarjeta de crédito en 24 cuotas o créditos de hasta 72 cuotas. En el caso de financiar con Visa o Mastercard, se ofrecen 24 cuotas con una TNA de 51%, mientras que los préstamos pueden extenderse hasta 72 meses con una TNA de 53%.

Además, las marcas suelen lanzar acciones propias: Honda trabaja con Santander y Royal Enfield con BBVA, en general con propuestas de 12 cuotas sin interés, sujetas a marca, producto y disponibilidad según concesionario, modelos y operaciones puntuales.

Cómo fue el 2025 de mercado de motos en números

El cierre de 2025 dejó cifras concretas para dimensionar el avance. Según la División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en 2025 se vendieron 650.325 motos en Argentina, un 33,8% más que en 2024, cuando se habían registrado 486.061 unidades. En ese balance, se destacó el peso de la financiación, la llegada de nuevas marcas y modelos, y un mercado más activo en general.