Así son las nuevas GasGas de enduro: tan extrañas como rendidoras

GasGas presenta su gama de motos of road para el año 2024. Estas máquinas, ya disponibles en los principales concesionarios europeos, establecen un nuevo estándar en cuanto a dinamismo y rendimiento, lo que reafirma la reputación de la marca española como un referente en el mundo de las competición.

Un año después de lanzar sus mejores motocicletas de trial hasta la fecha, GASGAS nos sorprende nuevamente con una familia de seis modelos, manteniendo su compromiso con el rendimiento excepcional y, además, incorporando mejoras significativas. Con esta nueva gama, GASGAS lleva la manejabilidad y el rendimiento de sus motos a niveles de eficiencia mecánica previamente inimaginables.

GasGas TXT GP

Los dos modelos de la familia TXT GP, las 250 y 300, atraen tu atención desde el primer momento debido a su escape Akrapovic de titanio de alta calidad. La novedad más destacada aquí es un colector 350 gramos más ligero, que proporciona un notable aumento de potencia en el rango de 2,000 a 7,000 rpm. Esto se traduce en un rendimiento impresionante para los amantes de la competición.

Ambos modelos TXT GP conservan el amortiguador Tech3, totalmente ajustable, que ahora cuenta con un depósito un 25% más grande. Esta revisión busca acumular menos calor y lograr un sistema de amortiguación más consistente y predecible, brindando a los pilotos un control excepcional en cualquier terreno.

GasGas TXT Racing

La gama GASGAS TXT Racing 2024, disponible en cuatro motorizaciones distintas (125 cc, 250 cc, 280 cc y 300 cc), llega a los concesionarios con la misma calidad que caracteriza a la marca. Estas motos están equipadas con componentes de primera calidad, garantizando un rendimiento óptimo tanto para pilotos experimentados como para aquellos que dan sus primeros pasos en el mundo del trial.

Características completas

A continuación, resaltamos los aspectos técnicos más sobresalientes de la gama GASGAS 2024:

Gama TXT GP 2024:

• Nuevo tubo de escape Akrapovic.
• Discos de freno delanteros y traseros de última generación.
• Rediseño de la palanca de cambios para una mayor precisión.
• Gráficos inspirados en la gama de competición GASGAS Factory Racing.
• Amortiguador Tech TJ3 totalmente ajustable.
• Horquilla delantera Tech con 174.5 mm de recorrido y revestimiento Kashima.
• Chasis de acero ligero con piezas fundidas y tubulares, y soportes delanteros de aluminio.
• Culata con inserciones intercambiables.
• Manillar Neken y puños Renthal.
• Abrazaderas triples de aluminio anodizado negro mecanizadas por CNC.
• Embrague y frenos hidráulicos Braktec.
• Ruedas resistentes y ligeras con bujes mecanizados por CNC.
• Neumáticos Michelin Trial X11 delanteros y traseros para una tracción máxima.
• Transmisión patentada de 4/6 velocidades.

Gama TXT Racing 2024:

• Bastidor de acero ligero fabricado con piezas fundidas y tubulares, con soportes delanteros de aluminio.
• Culata con inserciones intercambiables para una personalización óptima.
• Horquillas Tech totalmente ajustables con 174.5 mm de recorrido.
• Amortiguador Tech personalizable en rebote y precarga del resorte.
• Diseño ergonómico con gráficos moldeados en la carrocería.
• Estriberas diseñadas para un mejor control en condiciones difíciles.
• Silenciador con tapa final de gran durabilidad.
• Manillar Neken y puños Renthal.
• Embrague y frenos hidráulicos Braktec.
• Ruedas con bujes mecanizados por CNC.
• Neumáticos Michelin Trial X11 en ambos ejes.
• Transmisión patentada de 4/6 velocidades.

Paulo Di Renzo

Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.

Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.