Honda actualizó el precio de la XR300L Tornado: cuánto cuesta en abril de 2026
Honda difundió su lista de precios correspondiente a abril y allí se observa un nuevo valor para uno de los modelos más vendidos del segmento mediano.
Honda volvió a ajustar el precio de la XR300L Tornado en el mercado local. Según la lista oficial difundida por la marca para abril de 2026, el modelo registra un leve incremento respecto al valor que tenía durante el mes anterior.
Con esta actualización, la Honda XR300L Tornado ahora tiene un precio sugerido de $10.954.000. Esto representa un aumento en comparación con marzo, cuando el modelo se comercializaba a $10.634.900. Se trata de una suba moderada dentro de la gama, aunque mantiene a esta motocicleta como una de las referencias dentro del segmento on/off de media cilindrada.
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La gama también incluye una variante especial SE que eleva el valor final del modelo. Se trata de la versión con gráficas inspiradas en el Rally, una configuración que suma un diseño diferente y que eleva el precio hasta los $11.392.000 dentro de la lista vigente para este mes.
Las rivales de la Honda Tornado en el mercado
En el mercado local, la principal competidora directa de la Tornado 300 es la Kawasaki KLX 300. Este modelo tiene un precio de $11.400.000, lo que significa que se ubica unos $759.000 por encima del valor que presenta la XR300L Tornado en su versión estándar.
Dentro de la misma familia de productos también aparece la Kawasaki KLX 300R, aunque en este caso se trata de una moto orientada a un uso más enfocado en la pista. Debido a esa característica, su precio es más elevado y alcanza los $12.812.147 en el mercado argentino.
Al ampliar la comparación dentro del segmento on/off, también pueden mencionarse otras opciones que aparecen como alternativas. Una de ellas es la Yamaha XTZ 250, que actualmente se comercializa con un valor de $9.481.000.
Otra motocicleta que aparece en esta franja del mercado es la Voge 300 Rally. En este caso el precio es de $7.800.000, aunque se trata de un modelo con prestaciones algo diferentes dentro del mismo universo de motos de doble propósito.
En estos tres casos, tanto la Kawasaki KLX 300 como la Yamaha XTZ 250 y la Voge 300 Rally mantienen los mismos valores que presentaban el mes anterior, sin cambios registrados en la lista de precios actual.
Motor, parte ciclo y equipamiento de la Honda XR300L Tornado
Más allá de su posicionamiento dentro del mercado, la Honda XR300L Tornado representa una evolución directa de la conocida XR250 Tornado que se vendió durante muchos años en Argentina. El modelo de 300 cc incorporó varios cambios que eran solicitados por los usuarios de la generación anterior.
Entre esas mejoras aparece la adopción de la inyección electrónica, una característica que no estaba presente en la XR250 Tornado y que fue incorporada en esta nueva generación.
En el apartado técnico, la XR300L Tornado cuenta con un motor monocilíndrico de 294 cc, de cuatro tiempos, cuatro válvulas y un único árbol de levas a la cabeza. El conjunto está refrigerado por aire y dispone de un radiador de aceite.
Este propulsor desarrolla una potencia de 24,3 HP a 7.500 rpm y un par máximo de 26,5 Nm a 5.750 rpm. El motor se combina con una caja de cambios de seis marchas y el arranque es eléctrico.
En la parte ciclística, el modelo incorpora una horquilla Showa en la suspensión delantera con 221 mm de recorrido. En la parte trasera utiliza un sistema Monoshock Pro-Link de la misma marca con 227 mm de recorrido y ajuste en siete posiciones.
El sistema de frenos utiliza discos en ambas ruedas. Adelante se encuentra un disco de 256 mm con pinza Nissin de dos pistones. Detrás aparece un disco de 220 mm con pinza Nissin de un pistón, acompañado por sistema ABS.
Las llantas mantienen el esquema tradicional de este tipo de motocicletas, con rodado de 21 pulgadas en la rueda delantera y 18 pulgadas en la trasera.
La XR300L Tornado presenta una altura de asiento de 890 mm y un peso en orden de marcha de 153 kilogramos. Además, el tanque de combustible tiene una capacidad de 13,8 litros, lo que mejora la autonomía frente a la generación anterior de 250 cc.
En materia de equipamiento, el modelo incorporó iluminación full LED y un tablero completamente digital. Este panel incluye tacómetro, indicador de marcha, medidor de combustible y datos de consumo promedio y en tiempo real.
