Honda actualizó su modelo urbano de 125 cc: ¿por qué es una de las motos más vendidas de la marca?
El modelo urbano de Honda suma nuevas funciones prácticas, mantiene su base técnica y amplía su oferta de colores en su actualización más reciente.
La Honda Elite 125 ya tiene su versión 2027 en el mercado brasilero y marca el inicio de la nueva línea de productos de la marca japonesa para ese año. Se trata de un modelo que pudimos probar hace poco, pero en su anterior generación.
En este caso, el modelo mantiene la base técnica introducida en su última actualización, sin cambios en su estructura ni en su conjunto mecánico. Las novedades se concentran en la incorporación de soluciones prácticas y en la ampliación de la oferta de colores.
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Desde su llegada al mercado brasileño en 2018, la Elite 125 superó las 175.000 unidades comercializadas. Este volumen le permitió consolidarse dentro del segmento de scooters de baja cilindrada, orientados al uso urbano.
Honda Elite 125: novedades estéticas y de equipamiento
En el apartado mecánico, el modelo conserva el motor monocilíndrico de cuatro tiempos con distribución OHC y refrigeración por aire. La cilindrada se mantiene en 123,9 cc. Este conjunto incorpora la tecnología eSP (Enhanced Smart Power) y un sistema de parada automática del motor, que detiene su funcionamiento en detenciones para reducir el consumo de combustible.
La potencia declarada es de 8,2 CV a 6.250 rpm, mientras que el torque alcanza 1,06 kgf·m a 5.000 rpm. La alimentación está a cargo de inyección electrónica PGM-FI y funciona exclusivamente con gasolina. La transmisión es automática del tipo CVT.
En la parte ciclo, la Elite 125 2027 utiliza un chasis monocasco de acero. La suspensión delantera es telescópica con 90 mm de recorrido. En el eje trasero incorpora un monoamortiguador con ajuste de precarga y 70 mm de recorrido.
El sistema de frenos combina un disco delantero de 190 mm con un tambor trasero de 130 mm. Además, cuenta con sistema CBS, que distribuye la fuerza de frenado entre ambas ruedas. Las llantas son de 12 pulgadas adelante y 10 pulgadas atrás.
Entre las novedades funcionales, se destaca la incorporación de un puerto USB-C ubicado junto a la guantera. El panel de instrumentos es LCD e incluye velocímetro, indicador de combustible, odómetro, voltímetro, reloj, indicador ECO y datos de consumo y autonomía.
El equipamiento se completa con llave de obturador, apertura combinada de asiento y tanque, interruptor para desactivar el sistema idle stop y comando de ráfagas de luz alta. La iluminación es LED en faro y luces de posición.
El espacio bajo el asiento ofrece 19,7 litros de capacidad, suficiente para un casco tipo jet. También incluye ganchos de carga, freno de estacionamiento y caballete central y lateral.
La gama 2027 estará disponible en cuatro colores: morado mate, gris metalizado, gris perla y rojo metalizado.
¿Llegará a Argentina?
Si bien Honda Argentina no confirmó que los cambien la Elite 125 lleguen al modelo que se vende en nuestro mercado, es lógico pensar que tarde o temprano lo hará. Si bien el modelo no tiene el caudal de ventas que si tiene en el país vecino, los scooters de baja cilindrada comprenden uno de los segmentos más grandes y Honda debe participar, sin dudas, con un producto de referencia.
