Honda CB1000 Hornet: salen a la luz nuevos detalles
La Honda CB1000 Hornet fue presentada en noviembre y, hasta ahora, no se conocían mayor detalles sobre ella. Sin embargo, ha surgido la patente del modelo, revelando algunas de sus características.
La Honda CB1000 Hornet fue presentada en noviembre y, hasta ahora, no se conocían mayor detalles sobre ella. Sin embargo, ha surgido la patente del modelo, revelando algunas de sus características.
La Honda CB1000 Hornet suscita una gran expectativa en el mundo de las motos. Desde que fue presentada en la Exposición Internacional de Bicicletas, Motocicletas y Accesorios (EICMA) de Milán durante el último noviembre (aunque previamente también se ostentó en el Salón de Nagoya), no habían surgido mayores detalles respecto a su ingeniería. Sin embargo, todo cambió este lunes 3 de junio, cuando se filtró la patente presentada por la empresa japonesa.
El principal dato que aportan estos documentos es la forma en que la unidad se abastecerá aire frío sin la necesidad de una toma montada en el morro. Esto lo logra situando ese elemento a la par del vástago de la dirección, enmarcado por los rieles superiores e inferiores del mismo. De este modo, según se deja entrever en los planos, el aire ingresa debido a la acción de la carrocería lateral (que empuja hacia adelante a ambos lados del tanque) y las capotas inferiores, que lo llevan hacia el radiador para mejorar la refrigeración.
Mediante ese sistema no solo se mejora el rendimiento, al dotar a la caja de aire de un suministro listo y más denso, sino que además deriva el ruido de admisión del motor hacia el conductor de una forma que no sea excesivamente ruidosa.
De todos modos, la clave para la nueva solicitud de la patente son las cubiertas sobre las tomas. Tener tomas de aire en ambos costados de la parte delantera puede ser beneficioso, pero naturalmente se inclina al compás de la moto. Esto genera que, si la dejamos afuera bajo la lluvia, el agua podría deslizarse fácilmente dentro del filtro de aire.
Honda CB1000 Hornet: qué otros detalles se conocen
Si bien no ha trascendido mucha información respecto a este modelo, se sabe que heredará el motor del CBR1000RR 2017, por lo que promete una potencia superior a los 150 CV. Además, su bastidor de doble viga de acero; la suspensión delantera Showa SFF-BP y su basculante de aluminio de doble brazo darán lugar a un manejo tan preciso como ágil.
No se conoce una fecha de lanzamiento oficial, ni tampoco el precio que podría llegar a ostentar, aunque podríamos esbozar una respuesta a la primera duda si pensamos en la próxima edición del EICMA en Italia. El evento europeo se traduce en una buena oportunidad para darle la bienvenida al mercado.
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.