Honda comienza a producir un nuevo modelo: ¿de cuál se trata?
Con una inversión de más de 24 millones de dólares, Honda inicia la fabricación de este ejemplar de producción local. Conoce los detalles.
Honda Motor de Argentina anunció oficialmente que, a partir de marzo, comenzará a producir cuatriciclos en su fábrica de Campana. El primer modelo que saldrá de la planta bonaerense será el TRX 420.
Este ambicioso proyecto se integra dentro de su estrategia global de liderazgo en el segmento y responde a un mercado nacional en constante crecimiento, el cual demanda soluciones de movilidad cada vez más versátiles, eficientes y adaptables a diferentes exigencias.
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¿Cómo es el Honda TRX 420?
El cuatriciclo de la marca del ala se destaca por un diseño robusto que se refleja en sus dimensiones externas: 2.103 mm de largo, 1.204 mm de ancho y 1.173 mm de alto. La distancia entre ejes se sitúa en los 1.270 mm, ofreciendo una estabilidad equilibrada para diversas maniobras.
En cuanto a ergonomía, este cuatriciclo de Honda se traduce en una altura de asiento de 856 mm para la versión TM y de 853 mm para la FM, lo que permite una posición de conducción confortable para el operario. El peso en orden de marcha varía entre los 263 kg y 279 kg dependiendo de la versión elegida.
Para el ámbito rural, donde este cuatriciclo se posiciona como una herramienta de trabajo fundamental, las capacidades de transporte son determinantes. El modelo cuenta con parrillas de carga fabricadas en acero resistente ubicadas en ambos extremos; la delantera permite cargar hasta 30 kg, mientras que la trasera soporta un máximo de 60 kg.
Además, este Honda sobresale por una capacidad de remolque de 385 kg, lo que consolida su perfil utilitario. El tanque de combustible tiene una capacidad total de 14,8 litros, cifra que incluye una reserva de 4,9 litros para garantizar la autonomía en jornadas extensas.
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Parte ciclo y configuración técnica
El Honda TRX 420 nacional emplea un sistema de suspensión diseñado para combinar robustez con confort de marcha. En el tren delantero utiliza una doble horquilla independiente con un recorrido de 170 mm, mientras que el eje trasero descansa sobre un brazo oscilante con monoamortiguador que ofrece idéntica capacidad de recorrido.
Esta configuración permite absorber las irregularidades del terreno sin comprometer la estabilidad del vehículo. Los neumáticos, de medidas 24×8-12 adelante y 24×10-11 atrás, proporcionan el agarre necesario para superficies resbaladizas o blandas.
El sistema de frenado está formado por discos hidráulicos de 190 mm en la parte delantera y un tambor sellado de 160 mm en la trasera, asegurando una detención controlada incluso con carga. El nuevo integrante del catálogo de Honda estará disponible en los concesionarios oficiales en el característico color rojo de la marca.
¿Qué motor tiene el Honda TRX 420?
Este nuevo modelo de producción nacional está equipado con un motor de 4 tiempos con 2 válvulas y configuración monocilíndrica de 420 cc. De tipo OHV y refrigerado por líquido, se caracteriza por su disposición longitudinal y utiliza el avanzado Sistema de Inyección Programada de Combustible de la marca, conocido técnicamente como PGM-FI. Este sistema asegura un rendimiento óptimo bajo diversas condiciones climáticas y de altitud, además de, una notable eficiencia en el consumo de combustible.
En cuanto a su transmisión, el Honda TRX 420 equipa una caja de 5 velocidades con reversa de acoplamiento constante, diseñada para soportar las exigencias del trabajo pesado.
Según la información técnica proporcionada por la marca, el modelo se ofrecerá en dos variantes diferenciadas principalmente por su sistema de tracción: la versión denominada TM, que cuenta con tracción simple trasera, y la variante FM, que incorpora tracción integral combinada con el sistema TraxLok y un diferencial delantero para maximizar la capacidad de empuje en terrenos difíciles.
Esta nueva etapa de inversiones se constituye como un hito fundamental en los 48 años de trayectoria industrial de Honda en el país. La iniciativa contempla una inversión superior a los 24 millones de dólares destinada exclusivamente a este proyecto, lo que permitirá la instalación de una nueva línea de producción que se sumará a las tres líneas de montaje de motocicletas que ya operan actualmente en el predio. Con esta expansión, la marca japonesa proyecta alcanzar una capacidad de fabricación de 10.000 unidades de cuatriciclos anuales, lo que conllevará un incremento superior al 10% en su dotación de personal actual.