Honda lanzó una de sus motos más queridas en este importante mercado: ¿qué trae de nuevo?
Honda confirmó la llegada de la línea Monkey 125 2026 a un mercado clave para este modelo. Este icónica moto se mantiene como una alternativa atractiva a los scooters y a otros productos urbanos.
Honda confirmó el lanzamiento de la gama Monkey 125 2026 en Europa, consolidando la presencia de una de sus motos más carismáticas en un mercado donde este modelo es muy bien ponderado por los usuarios.
En este caso, la actualización para el nuevo año modelo es puntual. La marca dejó en claro que la novedad reside exclusivamente en las nuevas combinaciones de colores, ya que los componentes mecánicos y estructurales se mantienen sin cambios. Es decir, la Monkey 125 2026 conserva todas las características que han conquistado adeptos en todo el mundo, apostando a un ajuste de imagen sin tocar su fórmula.
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¿En qué se diferencia la versión 2026 de la Honda Monkey?
Para 2026, la Monkey 125 mantiene su mecánica sin cambios, pero incorpora tres nuevas opciones de pintura que refuerzan aún más su atractivo retro con un toque moderno. Los colores disponibles son un acabado en pólvora metálica mate con marco negro mate; Caballero Plata Metálica con Rojo Milenario; y Marco blanco perla del Himalaya con amarillo plátano. Según la propuesta de Honda, estas combinaciones refuerzan el carácter divertido y único del modelo, que sigue siendo una de las motos más carismáticas de su gama.
En cuanto al motor, la Monkey 125 sigue equipada con un monocilíndrico de 124 cc refrigerado por aire, preparado para el uso urbano. Este propulsor cumple con la norma Euro 5+ y entrega 8,7 CV a 6.750 rpm, con un par máximo de 1,12 kgf.m a 5.500 rpm. Honda destaca que se trata de un motor conocido por su durabilidad, economía de consumo y facilidad de uso, tres atributos centrales para quienes buscan una moto simple y eficiente.
La transmisión manual de cinco velocidades continúa siendo una de las claves de la experiencia. Además de aportar un manejo más “motero” que el de un scooter, también permite una conducción más relajada a velocidad de crucero e incluso habilita trayectos cortos por carretera. Según Honda, la velocidad máxima es de 91 km/h, mientras que el consumo medio de combustible se ubica en 1,5 l/100 km en el ciclo WMTC, ayudado por soluciones como cilindros descentrados, balancines de rodillos y la inyección electrónica PGM-FI.
En el apartado estético, la Monkey 125 sigue siendo inconfundible. Elementos como el manillar estilo mini-mono, el depósito en forma de cacahuete, los guardabarros cromados, el escape elevado con protección térmica y los neumáticos de perfil robusto remiten directamente a los modelos clásicos que marcaron una época. Pero, detrás de esa apariencia nostálgica, la tecnología está plenamente presente: el panel digital LCD circular muestra velocímetro, odómetro total y parcial e indicador de combustible, toda la iluminación es LED y la llave con patrón de ondas incorpora un sistema de localización pensado para facilitar la búsqueda en estacionamientos.
El chasis también se mantiene sin cambios. La Monkey 125 utiliza una estructura monocasco de acero, diseñada para ofrecer equilibrio entre rigidez y flexibilidad. La suspensión delantera es invertida (USD) con 100 mm de recorrido, mientras que la trasera utiliza dos amortiguadores con muelles de dos etapas y 102 mm de recorrido, orientados a garantizar comodidad incluso en superficies irregulares.
Con ruedas de 12 pulgadas, un peso en vacío de 105 kg y una altura del asiento de 776 mm, la Monkey conserva su enfoque accesible para usuarios de diferentes alturas. A eso se suma un radio de giro de apenas 1,9 metros, un dato que refuerza su practicidad en ciudad. El sistema de frenos, por su parte, incluye discos en ambas ruedas, de 220 mm delante y 190 mm detrás, con ABS controlado por una IMU, una solución pensada para ayudar a evitar que la rueda trasera se levante durante una frenada fuerte.
En paralelo, Honda ofrece una gama de accesorios originales que apuntan a mejorar la practicidad: portaequipajes trasero cromado, alforja lateral en lona con bolsa interior impermeable, alarma inmovilizadora, puños calefactables y entrada USB. Además, también hay relojes e indicadores de marcha opcionales, ampliando las posibilidades para el uso diario.
Con más de seis décadas de historia, pocas motocicletas logran mantener un legado tan consistente como la Honda Monkey. Desde el modelo Z100 de 1961 hasta la actual Monkey 125, el concepto se sostuvo con una idea simple: diversión, simplicidad y carisma.
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Honda Monkey: Un poco de su historia
La Honda Monkey es, además, un ícono que trasciende generaciones. Aunque a menudo se lo asocia con la estética moderna de los años 70, su historia comienza mucho antes, en 1961. En aquel entonces, se creó como un “juguete” de 49 cc para el parque de atracciones Tama Tech de Tokio. La idea funcionó: la pequeña moto ganó popularidad rápidamente y, dos años después, comenzó a producirse para su uso en la vía pública, con exportaciones a Estados Unidos y Europa.
Con el paso de las décadas, la Monkey se convirtió en sinónimo de libertad accesible. Su identidad siempre estuvo ligada a una conducción simple y divertida, con una personalidad irreverente que se mantuvo intacta incluso cuando el modelo evolucionó en tamaño, tecnología y comodidad. El gran renacimiento llegó en 2018, cuando Honda relanzó la Monkey con un motor de 125 cc, adaptando el concepto clásico a las exigencias del siglo XXI. Desde entonces, el modelo incorporó ajustes progresivos, como la quinta marcha introducida en 2022 y la conformidad con la normativa Euro 5+ a partir de 2025.
