Honda prepara tres nuevos modelos económicos que llegarán antes de 2026
Serán tres modelos con base en la reconocida plataforma de 110 cc.
Honda anunció el lanzamiento de una nueva familia de ciclomotores que marcará un antes y un después en su propuesta urbana: ¿Dónde se lanzan y cuándo?
Honda está a punto de lanzar tres nuevos modelo en Japón. Se trata de las Super Cub 110 Lite, Super Cub 110 Pro Lite y Cross Cub 110 Lite, que llegarán a los concesionarios el 11 de diciembre de 2025. Estas versiones fueron desarrolladas para cumplir con el nuevo estándar para ciclomotores en Japón, que otorga el mismo tratamiento legal a las motos de menos de 125 cc y una potencia igual o inferior a 4 kW que a los ciclomotores de Clase 1 (50 cc).
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Cómo son los nuevos modelos 110 cc de Honda
El anuncio representa un paso clave para la marca, ya que estas 110 cc reemplazarán a los emblemáticos modelos de 50 cc, cuya producción finalizará a fines de octubre. Así, Honda garantiza la continuidad de un medio de transporte esencial en el día a día de miles de usuarios en el país de sol naciente, adaptado a las nuevas normativas medioambientales y de seguridad.
La Super Cub, ícono indiscutido de la movilidad japonesa desde hace más de seis décadas, asume una nueva etapa con la introducción de la versión 110 Lite, basada en la actual Super Cub 110. Este modelo desarrolla una potencia máxima de 4,6 CV y mantiene la esencia de su antecesora combinando sencillez, fiabilidad y eficiencia.
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A su lado se presentan dos variantes destinadas a diferentes tipos de uso: la Super Cub 110 Pro Lite, más utilitaria, y la Cross Cub 110 Lite, enfocada en un uso recreativo y más aventurero.
Todas las versiones comparten un conjunto técnico renovado y adaptado a las exigencias actuales. La rueda delantera está equipada con freno de disco y sistema ABS, y tanto las ruedas delanteras como las traseras son de aleación de aluminio, idénticas a las empleadas en la serie 110 convencional. Este equipamiento, inédito en el segmento de los ciclomotores ligeros, mejora notablemente la seguridad y el control durante la conducción urbana.
El motor es un monocilíndrico de 109 cc refrigerado por aire, una mecánica ya probada por Honda que ofrece una respuesta más rápida y eficiente que la anterior de 49 cc. Según la marca, el nuevo propulsor alcanza la temperatura de funcionamiento óptima con mayor rapidez, favoreciendo el rendimiento incluso en arranques en frío. Además, su mayor par motor a bajas revoluciones permite que el embrague centrífugo automático actúe a un régimen inferior al de los 50 cc, proporcionando una aceleración más suave y segura al evitar los aumentos bruscos de velocidad.
En el apartado de instrumentación, los nuevos modelos incorporan un medidor con luz de advertencia de velocidad exclusiva para ciclomotores de Clase 1, junto con funciones ya conocidas en la gama 110: indicador de marcha, reloj y medidor de consumo promedio de combustible. Estos detalles refuerzan el enfoque práctico del conjunto, pensado para el uso cotidiano y con la habitual atención al detalle de la firma japonesa.
Otro elemento distintivo es la eliminación del escalón para el pasajero, en cumplimiento con las normas que rigen a los ciclomotores monoplaza de Clase 1. Además, Honda añadió un logotipo especial en la cubierta frontal, que identifica a estos modelos como parte de la nueva generación de ciclomotores desarrollados según los estándares actualizados.
Los tres modelos -Super Cub 110 Lite, Super Cub 110 Pro Lite y Cross Cub 110 Lite- serán exhibidos en el Japan Mobility Show 2025, donde el público podrá ver por primera vez las nuevas representantes de una familia que, más de sesenta años después de su creación, sigue evolucionando con los tiempos sin renunciar a sus raíces.
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