Honda muestra las primeras imágenes de su moto más esperada: ¿llegará?
Es uno de los proyectos más ambiciosos de Honda y aún resta esperar para conocer sus detalles por completo.
Honda presentó en el Salón Internacional de Milán 2025 (EICMA) una de las novedades más esperadas del año: ¿de qué modelo se trata y cómo es?
Nos referimos a la Honda V3R 900 E-Compressor Prototype, una naked que lleva al siguiente nivel de tecnología de la casa del ala dorada, ya que su principal rasgo distintivo es su motor de tres cilindros en V equipado con un compresor eléctrico que la marca japonesa había adelantado un año atrás en este mismo escenario.
Este nuevo prototipo representa un paso decisivo en la evolución de la ingeniería de Honda aplicada a las motocicletas de altas prestaciones. La firma nipona vuelve a situarse en la vanguardia tecnológica con una propuesta que combina potencia, control electrónico y eficiencia en un concepto que podría redefinir el futuro de las motos deportivas de media-alta cilindrada, según anticiparon desde la empresa.
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Qué se sabe de la Honda V3R 900 E-Compressor Prototype
El corazón de esta moto naked es un motor V3 a 75°, refrigerado por agua, que ahora alcanza una cilindrada de 900 cc.
Se trata de una evolución directa del propulsor experimental mostrado en 2024, conocido por su innovador compresor de accionamiento eléctrico, un sistema que permite regular la presión de sobrealimentación con una precisión inédita hasta ahora en motocicletas de serie. Este compresor controlado electrónicamente es la clave del comportamiento del nuevo prototipo, ya que ofrece un par motor muy elevado desde bajo régimen y una entrega de potencia progresiva y controlable en todo el rango de revoluciones.
Según datos oficiales proporcionados por la marca, el rendimiento del V3R 900 E-Compressor Prototype equivale al de un motor de 1.200 cc, aunque con un nivel de emisiones considerablemente inferior. Este equilibrio entre prestaciones y eficiencia refleja la intención de Honda de desarrollar tecnologías de alto rendimiento compatibles con los objetivos medioambientales más estrictos del mercado europeo.
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El proyecto se enmarca dentro de un concepto que los ingenieros de la firma han denominado “Non-Rail Roller Coaster”, una expresión que sintetiza la filosofía de ofrecer una experiencia de conducción dinámica, fluida y sin límites, donde el motor y el chasis trabajen en perfecta armonía. En este sentido, la V3R 900 E-Compressor no solo es un laboratorio de innovación mecánica, sino también una muestra del rumbo estético y conceptual que Honda busca para sus futuras motos deportivas.
Diseño
La parte estética del prototipo fue diseñada con un enfoque funcional y moderno, pero que no va hacia lo futurista. Llama la atención el tratamiento asimétrico de los paneles laterales, un recurso que enfatiza el carácter experimental del modelo y mejora la refrigeración del conjunto motriz.
Además, la marca introdujo en esta unidad un nuevo emblema en el depósito denominado “Honda Flagship WING”, que representa la evolución del clásico ala de la firma japonesa y que, según confirmó la compañía, se incorporará progresivamente en los modelos más emblemáticos a partir de 2026.
Aunque por ahora se trata de un prototipo experimental, su presentación en el EICMA 2025 es un claro indicio de que Honda está preparando una nueva generación de motocicletas que combinarán tecnología avanzada, eficiencia y sensaciones deportivas.
No se ha conformó aún su paso a la producción en serie, pero el interés que despertó entre los asistentes al Salón de Milán anticipa que la marca podría tener en sus manos el punto de partida de una futura familia de modelos con motor V3. De todos modos, la marca puso a disposición de los usuarios un formulario en su web con la finalidad de conocer cuántos están realmente interesados en este desarrollo.
