Honda retomó la producción en una de sus plantas más imporntantes
La planta japonesa volvió a fabricar motos luego del sismo de magnitud 6,8 que obligó a frenar una de las fábricas clave de Honda.
Honda volvió a producir motocicletas en su planta de Kumamoto el lunes 24 de agosto, después del terremoto de magnitud 6,8 que golpeó la zona el 28 de julio y dejó 39 víctimas mortales.
La marca japonesa había anunciado el regreso de la actividad el 20 de agosto, luego de completar las comprobaciones necesarias para confirmar que las instalaciones podían operar con seguridad. La planta estuvo varias semanas detenida.
El sismo duró cerca de 16 segundos, pero alcanzó para frenar una de las fábricas más relevantes de Honda en Japón. La compañía no informó si hubo daños concretos en el edificio o en la maquinaria usada para fabricar motos.
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Honda priorizó la seguridad antes de reabrir Kumamoto
Honda comunicó que la reapertura llegó después de revisar los sistemas de la planta y autorizar el regreso de los trabajadores a sus puestos.
En su mensaje oficial, la compañía señaló: “Ahora que la fábrica está cerca de completar su recuperación, Honda reanudará la producción de vehículos terminados a partir del lunes 24”. También afirmó que seguirá dando prioridad a “la seguridad de nuestros empleados” y al trabajo con las partes involucradas para garantizar “un suministro estable” de sus productos.
La decisión tiene impacto industrial porque Kumamoto no es una instalación menor dentro de la estructura de Honda. Es la mayor planta de la marca dedicada a la producción de motocicletas en Japón.
Qué motos fabrica Honda en la planta de Kumamoto
De las líneas de Kumamoto salen modelos muy distintos entre sí. La lista incluye a la Honda CBR600RR, la Gold Wing, la X-ADV, la Super Cub y la GB350.
Ese dato explica por qué la interrupción tuvo peso dentro de la producción de la marca. Kumamoto abastece motos deportivas, ruteras, urbanas y modelos de uso cotidiano. La parada afectó a una fábrica que sostiene parte del volumen y de la variedad de la gama Honda.
La Gold Wing es uno de los modelos más representativos que se fabrican allí. Comparte planta con la CBR600RR, una deportiva de media cilindrada, y con la X-ADV, una de las motos más particulares dentro del catálogo actual de la marca.
Una fábrica activa desde 1976
Honda puso en marcha la planta de Kumamoto en 1976, como su cuarta instalación de producción dentro de Japón. Con los años, el complejo creció hasta convertirse en uno de los centros industriales más relevantes de la compañía.
También tiene una dotación considerable. Según datos publicados por medios japoneses especializados, entre 2.000 y 3.000 trabajadores desarrollan su actividad en esa planta. La vuelta a la producción implica recuperar la rutina laboral de buena parte de ese personal.
El terremoto también afectó otras operaciones de Honda en Japón. La compañía detuvo de manera temporal varias instalaciones dedicadas a automóviles, entre ellas las plantas de Saitama y Suzuka, además de Honda Auto Body, ubicada en Yokkaichi, en la prefectura de Mie.
Estas fábricas también retomaron sus operaciones después de completar las revisiones correspondientes. En motos, el dato central es que Kumamoto ya volvió a fabricar unidades terminadas desde el lunes 24 de agosto.
