Honda XR300L Tornado: precio en agosto de 2026 de la on-off mediana más vendida
La Honda XR300L Tornado mantiene el precio sugerido que tenía en julio. La on-off de Honda llega a ese valor después de liderar otra vez el segmento mediano en patentamientos.
La Honda XR300L Tornado fue la moto más vendida entre las on-off medianas del mercado argentino durante julio de 2026. Ese volumen la ubicó en el puesto 26 del ranking general de patentamientos, un dato fuerte para una moto de mayor cilindrada y precio más alto que los modelos de entrada.
El desempeño mensual también mostró una mejora contra junio. Honda patentó 562 unidades de la XR300L Tornado en julio, un 10% más que el mes anterior. La comparación interanual fue distinta: frente a julio de 2025, el modelo cayó 26%.
El acumulado anual deja una lectura más favorable para la XR300L Tornado. Entre enero y julio de 2026, la on-off de Honda llegó a 4.289 unidades patentadas. Ese número representa una suba del 17% frente a los primeros siete meses de 2025.
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Precio de la Honda XR300L Tornado en agosto de 2026
La Honda XR300L Tornado tiene un precio sugerido de $10.954.000 en agosto de 2026. Honda no aplicó cambios frente al valor informado en julio, por lo que la moto queda estable en la lista oficial durante este período.
Ese precio la ubica dentro de una franja alta para el usuario que busca una moto doble propósito mediana. La XR300L Tornado apunta a quienes quieren una moto para moverse en ciudad, salir a ruta, entrar en caminos rurales y circular por superficies rotas sin pasar a una trail de mayor cilindrada.
La referencia de precio también sirve para medirla contra sus rivales directos. La Kawasaki KLX 300 figura con un precio promocional al contado de $10.860.000. La Yamaha XTZ 250, de menor cilindrada, aparece publicada a $9.575.000.
La diferencia con la Kawasaki es corta. La XR300L Tornado queda apenas por encima en precio sugerido, mientras que la KLX 300 queda por debajo con una condición promocional al contado. La Yamaha XTZ 250 juega en otra escala por cilindrada y precio, aunque compite por parte del mismo usuario que busca una moto alta, simple y apta para caminos malos.
Motor y datos técnicos
La Honda XR300L Tornado equipa un motor monocilíndrico de 294 cc. Es un cuatro tiempos, con cuatro válvulas y árbol de levas a la cabeza.
La alimentación es por inyección electrónica. La refrigeración es por aire y suma radiador de aceite, una solución pensada para mejorar la temperatura de trabajo del motor en distintas condiciones de uso.
El motor entrega 24,3 HP a 7.500 rpm. El torque máximo es de 26,5 Nm a 5.750 rpm. La caja es de seis velocidades y el arranque es eléctrico.
La configuración apunta a un uso amplio. La XR300L Tornado puede servir para traslados urbanos, viajes cortos o medianos, caminos de tierra y tramos fuera del asfalto. Su propuesta queda lejos de una moto urbana pura y también de una enduro de competición.
En la parte ciclo, Honda utiliza una horquilla delantera Showa con 221 mm de recorrido. Ese dato es clave para una on-off, porque el recorrido de suspensión define buena parte de su capacidad para absorber pozos, huellas, serruchos y superficies irregulares.
La posición de manejo, la altura y el planteo general del modelo responden a la lógica doble propósito. Es una moto pensada para usuarios que priorizan despeje, suspensiones largas y una mecánica conocida por encima de carenados, accesorios ruteros o electrónica más compleja.
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