Husqvarna renovó su moto monocilíndrica más potente: ¿qué trae de nuevo?
Mejoras en el motor, tecnología y diseño.
Husqvarna actualiza su icónica 701 Supermoto para 2026, consolidando su posición como una de las monocilíndricas de gran cilindrada más avanzadas del mercado. La renovación abarca motor, ciclo, electrónica y diseño, con mejoras que buscan optimizar la potencia, la manejabilidad y la experiencia de conducción.
Esta renovación llega relacionada a la actualización de la plataforma 690 de KTM, con la que la casa sueca comparte gran parte de la base.
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Husqvarna 701 Supermoto potencia y equipamiento electrónico
El corazón de la 701 Supermoto sigue siendo el conocido motor LC4, ahora revisado para cumplir con la normativa Euro 5+. Esta actualización eleva la potencia de 74 CV a 79 CV, al tiempo que mejora la suavidad en la entrega de par y reduce el consumo, según anticipan desde la marca.
Entre las novedades mecánicas destacan un acelerador ride-by-wire con giro de 65 grados, una nueva bomba de combustible, un escape revisado y un diagrama de distribución optimizado para potenciar el rendimiento a bajo régimen. Además, Husqvarna amplió los intervalos de mantenimiento: los cambios de aceite ahora se recomiendan cada 15.000 km y el chequeo de luz de válvulas cada 30.000 km.
El chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno se mantiene, acompañado por un basculante de aluminio y un subchasis trasero de poliamida que integra el depósito de combustible, ahora con nuevos puntos de fijación para el caballete central. Las suspensiones WP recibieron ajustes específicos para reforzar la dinámica de la moto, mientras que la frenada corre a cargo de una pinza delantera Brembo de cuatro pistones y un disco de 320 mm, garantizando control y seguridad en cualquier situación.
La moto incorpora ABS en curva y control de tracción en curva (MTC), así como dos nuevos modos de ABS: Supermoto+ y Sport. El primero permite bloquear la rueda trasera en ángulo limitado para mejorar la entrada en curvas manteniendo la asistencia en la rueda delantera, mientras que el segundo retrasa la intervención del sistema para frenar con mayor intensidad en inclinación. Opcionalmente, se puede añadir el modo Track, que habilita el control de salida, la regulación del freno motor, el ajuste de deslizamiento y un modo antiwheelie con cinco niveles.
En el apartado de equipamiento, la 701 Supermoto 2026 introduce una instrumentación TFT horizontal de 4,2 pulgadas, compatible con la app Ride HQV. Esta conectividad permite navegación paso a paso, reproducción de música y gestión de llamadas, además de incluir un puerto de carga USB-C.
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El diseño de la nueva 701 Supermoto conserva la esencia de la moto sueca, pero incorpora una carrocería modernizada con gráficos renovados y un aspecto más estilizado. La iluminación delantera ahora es completamente LED. Husqvarna completa su oferta con una gama de accesorios técnicos y la colección Functional Apparel, diseñada para ofrecer protección, comodidad y practicidad en todo tipo de condiciones de conducción.
En cuanto a posicionamiento en el mercado, la Husqvarna 701 Supermoto 2026 tiene un precio para e de 12.249 euros, un ligero incremento respecto a la versión anterior, que se justifica por las mejoras incorporadas. Sus “rivales” más directos son la KTM 690 SMC R y la GasGas SM 700, aunque en realidad se trata de modelos estrechamente relacionados dentro del mismo grupo. Como alternativa totalmente diferente, la Ducati Hypermotard 698 Mono ofrece otra opción dentro del segmento, con un precio de 13.115 euros.
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