India es uno de los mercados más importantes del mundo: ¿qué marcas lo protagonizan?
Con 18,1 millones de unidades hasta septiembre, India sostiene una expansión amplia entre motos, scooters y marcas eléctricas.
India. El mercado de motos y scooters creció 20,3% hasta septiembre de 2026, con 18.148.755 unidades vendidas en los primeros nueve meses del año.
El avance involucra a buena parte de los fabricantes y vuelve a poner a marcas locales como Hero, TVS, Bajaj y Royal Enfield en el centro de la industria de las dos ruedas.
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Un mercado que volvió a superar los niveles previos a 2020
La recuperación india toma más peso cuando se mira la serie reciente. Las ventas habían caído de 17,94 millones de unidades en 2019 a 13,64 millones en 2020. Desde ahí, el mercado empezó a recomponerse y en 2024 superó los 20 millones de unidades.
En 2025 llegó a 20,79 millones, el valor más alto del período informado y cerca de 16% por encima de 2019. Con el crecimiento acumulado hasta septiembre de 2026, el sector mantiene esa línea positiva y queda en condiciones de acercarse a otro registro anual alto si conserva el ritmo actual.
La escala explica por qué India pesa tanto para la industria. Son volúmenes que pocos mercados pueden igualar y que permiten convivir a fabricantes masivos, marcas internacionales y nuevos actores eléctricos.
Hero y Honda lideran, TVS crece por encima del mercado
Entre los fabricantes principales, Hero y Honda ocupan las primeras posiciones del ranking informado, con subas de 17,2% y 18,7%, respectivamente. Son crecimientos fuertes, aunque quedan por debajo del avance total del mercado.
TVS aparece como uno de los nombres más firmes entre los grandes jugadores, con una suba de 25,1%. Ese dato la ubica por encima del promedio general y le da un lugar relevante dentro del crecimiento del año.
Bajaj crece 12,5%, mientras queRoyal Enfield avanza 20,5%, casi en línea con el total del mercado. Los datos muestran que las marcas locales siguen teniendo un peso alto, aunque las tasas de crecimiento no alcanzan por sí solas para saber si ganaron o perdieron participación.
Entre las marcas internacionales, Yamaha muestra una de las subas más altas entre las siete primeras, con 33,7%. Suzuki crece 14,6%. Más abajo en volumen, según la información disponible, KTM aumenta 77% y Triumph sube 23,8%.
También aparece Yezdi, marca india, con un crecimiento de 90,6%. Sin los volúmenes absolutos por fabricante, no se puede medir con precisión cuánto aportó cada marca al crecimiento total ni calcular cambios de participación.
Las eléctricas crecen, pero con resultados desparejos
El segmento eléctrico también avanza. Los datos informados registran 22.119 unidades vendidas hasta septiembre, con una suba interanual de 31,4%. Es un crecimiento mayor al del mercado total, aunque todavía con una base chica dentro del volumen general.
Entre las marcas mencionadas, TVS aumenta sus ventas eléctricas 85,3% y Bajaj sube 71,6%. Ather crece 59,1% y Vida trepa 114,4%. También figuran avances fuertes para BGauss, con 118,8%, y Bounce, con 145,9%.
El caso diferente es Ola, que cae 36,4% en un mercado eléctrico que, en general, crece. Ese dato marca que la expansión no reparte beneficios de manera pareja entre todos los fabricantes.
La información suministrada indica además que las eléctricas representan cerca del 0,1% del total del mercado. Ese porcentaje debe leerse con cautela, porque los volúmenes presentados para el segmento eléctrico parecen no cubrir la totalidad de las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas descritas en el ranking general.
El dato central de India hasta septiembre de 2026 es claro: el mercado crece 20,3%, pero lo hace con diferencias importantes entre marcas y segmentos. TVS y Yamaha aparecen entre los fabricantes establecidos con mejores ritmos, mientras KTM, Yezdi, Vida, Ather, BGauss y Bounce crecen desde bases de comparación más acotadas.
