Italia quiere volver obligatorio este equipamiento para motociclistas
Italia trabaja en una reforma vial que exigiría protección para la espalda y guantes homologados en autopistas y rutas extraurbanas.
En Italia, el país trabaja en cambios al Código de Circulación que obligarían a conductores y pasajeros de motos a usar protecciones adecuadas para la espalda y guantes homologados en autopistas y carreteras extraurbanas.
La medida todavía espera una disposición del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, por lo que aún quedan puntos por definir.
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Qué cambiaría para los motociclistas en Italia
La reforma italiana apunta a sumar nuevas exigencias de seguridad para quienes circulen en moto, aunque con un alcance más limitado que otras normativas recientes. Según la información disponible, la obligación aplicaría en autopistas y carreteras extraurbanas, tanto para el conductor como para el acompañante.
El punto más fuerte está en la espalda. El texto no habla de “espaldera” de manera específica, sino de “protecciones adecuadas para la espalda”. Esa diferencia no es menor, porque todavía falta definir qué elementos cumplirían con la norma: una protección integrada en la campera, una pieza independiente u otra solución homologada.
La reforma también incluiría el uso de guantes homologados. En este caso, el debate pasa por las homologaciones que deberán cumplir y cómo se controlará su uso en la práctica.
La diferencia con la norma española
La comparación directa aparece con España, que ya modificó su reglamento de circulación. Allí es obligatorio el uso de calzado cerrado para conductor y pasajero, y también el uso de guantes en trayectos interurbanos.
Italia, en cambio, no incluiría por ahora una exigencia sobre el calzado. La reforma se concentraría en la protección de la espalda y los guantes, pero solo en determinados tipos de vías. Esa decisión deja un esquema más acotado: no alcanzaría a todos los usos de la moto ni a todos los escenarios de circulación.
La espalda aparece como el punto que más peso tiene en la discusión. En España, esa protección quedó fuera de la última actualización, pese a los debates previos sobre elementos como el airbag o la espaldera. Italia, si avanza con esta redacción, daría un primer paso en ese terreno.
Multas y responsabilidades
La sanción recaería siempre sobre el conductor, incluso si quien incumple la norma es el acompañante. Ese punto tiene impacto práctico, porque traslada al usuario que maneja la moto la responsabilidad de verificar que el pasajero también use los elementos exigidos.
Por ahora, la norma italiana no está cerrada. Falta la disposición del Ministerio de Infraestructuras y Transportes, que deberá aclarar qué se entiende por protección adecuada para la espalda, qué homologaciones se exigirán para los guantes y cómo se aplicarán los controles.
El dato concreto es que Italia ya puso sobre la mesa una exigencia que apunta a una zona del cuerpo poco contemplada en la normativa vial para motos: la espalda. La definición técnica de esa protección será clave para saber si la medida queda como una obligación clara o como una norma difícil de aplicar.
