KTM RC 490: confirmada la nueva supersport bicilíndrica
KTM prepara una RC 490 sobre una nueva plataforma bicilíndrica desarrollada con Bajaj. Llegaría para ocupar el espacio entre la RC 390 y la futura 790 RC.
KTM confirmó, a través de declaraciones recientes de su CEO, que trabaja en dos nuevas motos para el segmento supersport de baja y media cilindrada. Entre esos proyectos aparece la KTM RC 490, un modelo que ya empieza a tomar forma dentro de la estrategia deportiva de la marca austríaca.
La información disponible indica que esta futura RC 490 estaría basada en una plataforma bicilíndrica de baja cilindrada desarrollada en conjunto por Bajaj-KTM en India, a diferencia de la KTM RC450 que se mostró en China hace unos meses, realizada junto a CFMoto.
De todos modos, KTM todavía no comunicó datos técnicos, por lo que no hay cifras oficiales de cilindrada exacta, potencia, torque, peso, electrónica o equipamiento. De igual manera, se pudo conocer el posicionamiento del próximo modelo y algunas apreciaciones de los dirigentes de la casa austríaca.
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La KTM RC 490 apunta al espacio entre la RC 390 y la 790 RC
La RC 490 aparece como una pieza intermedia dentro de la gama supersport de KTM. Por posicionamiento, quedaría entre la actual RC 390 y la futura 790 RC, dos modelos que marcan extremos distintos dentro de la oferta deportiva de la marca. Ese dato importa porque KTM viene reordenando su familia RC.
Una bicilíndrica chica le permitiría ofrecer una moto más refinada y prestacional que la 390, sin saltar directo a una cilindrada media más exigente. Para el usuario de una RC 390, la 490 podría convertirse en una evolución natural si la marca mantiene una lógica de peso contenido, carenado deportivo y enfoque de uso mixto entre calle y circuito.
La nota base también plantea que la nueva familia 490 podría reemplazar más adelante a la actual línea 390 a nivel global. Ese escenario no está confirmado por KTM, pero tiene lógica comercial si ambos productos quedan cerca en rendimiento y precio. En India, en cambio, la marca podría conservar la gama 390 con motor de 350 cc como opción más accesible, mientras ubica a las 490 como una propuesta más premium.
No será la misma RC 450 que KTM vende en China
KTM ya tiene una RC 450 bicilíndrica en China, pero la información disponible aclara que no se trata de la misma moto. Ese modelo chino nace de una asociación con CFMoto y toma como base la 450SR-S de la marca china. La diferencia es relevante porque evita confusiones. La RC 450 producida con CFMoto estaría limitada al mercado chino y no aparece como una moto pensada para otros países. La futura RC 490, en cambio, formaría parte de una plataforma global desarrollada por Bajaj-KTM en India.
Ese punto también marca dos caminos industriales distintos dentro de KTM. Por un lado, la colaboración con CFMoto para China. Por el otro, el desarrollo con Bajaj para modelos de menor y media cilindrada con proyección internacional.
La nueva gama supersport tomará referencias de MotoGP
KTM sostiene que su expansión en motos supersport tomará elementos de su experiencia en MotoGP. La marca ya mostró las 990 RC R y 990 RC R Track, dos modelos que funcionan como referencia para esta nueva etapa deportiva. La RC 490 todavía no tiene fecha oficial de lanzamiento. La información previa citada en la nota base indica que las motos desarrolladas sobre esta nueva plataforma llegarían a nivel global hacia fines de 2027.
Por ahora, el dato concreto es que KTM puso a la RC 490 dentro de sus planes. Falta conocer motor, prestaciones, equipamiento, mercados y precio, pero el movimiento ya marca hacia dónde quiere ir la marca: una supersport bicilíndrica chica, ubicada por encima de la RC 390 y pensada para quienes buscan un salto en rendimiento sin entrar todavía en una cilindrada media más grande.
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