KTM rompe esquemas con las nuevas asistencias de su trail asfáltica: ¿qué tiene de especial?

KTM actualiza su 1390 Super Adventure EVO S. La nueva generación de la moto trail de corte asfáltico, la cual se destaca por presentar una evolución de los sistemas de asistencia a la conducción, y un elevado nivel de prestaciones.

Uno de los responsables en equipar con los nuevos avances de última generación es Bosch Bike, uno de los actores clave en el desarrollo tecnológico del sector. La empresa, en ese sentido, anunció la próxima generación de ARAS, unos sistemas avanzados guiados por radar que prometen elevar aún más el nivel de seguridad activa. Y, el modelo que se convierte en banco de pruebas para estas innovaciones.

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¿Cómo son las ARAS de la nueva KTM?

Geoff Liersch, director general de Bosch Bike, brindó detalles de estas ARAS en una reciente entrevista al medio MCN y explicó que, el futuro de los sistemas de seguridad pasa por dotarlos de una mayor autonomía y por integrarlos en un ecosistema digital apoyado en un software basado en la nube, capaz de compartir información en tiempo real entre los usuarios.

Ahora, la apuesta de Bosch en la renovada KTM se centra en aprovechar los datos generados durante los recorridos para crear una red de información compartida. «Esa información se puede guardar en una base de datos y entregarla al siguiente que pase. Otro ejemplo es un bache en la carretera en una esquina de una zona sinuosa. El primero que lo impacte, y por la suspensión, sabemos que lo han golpeado», afirmó.

«Si lo pones como un marcador automático para los siguientes que vienen y dices: ‘Por cierto, hay un hueco en esta curva subiendo por aquí», puedes evitar que otros se estrellen contra él. Son solo funciones sencillas, pero importantes cuando montas en motocicleta», precisó el directivo sobre el sistema de la nueva Adventure.

El aspecto clave para una conducción en grupo de la nueva KTM

Otro de los escenarios en los que Bosch ve un gran margen de mejora es la conducción en grupo. El software de la 1390 Super Adventure EVO S basado en la nube permitiría coordinar las acciones entre varias motos conectadas, anticipando maniobras como una frenada y comunicándolas de forma inmediata a los vehículos que circulan detrás. De este modo, se reducirían los tiempos de reacción y se optimizaría la seguridad del conjunto.

Sobre este avance en la adventure de KTM, Geoff Liersch explicó en la entrevista: «Si tengo motocicletas conectadas, antes de frenar podría decirle a la moto que está detrás de mí: ‘vamos a frenar ahora’. No habrá tiempo de reacción y eso también será genial porque entonces podremos acortar distancias y hacer todo tipo de cosas divertidas en las que tendremos datos adicionales de las motos que nos rodean para básicamente mejorar la situación general.»

El responsable de Bosch Bike también apunta a un futuro en el que la comunicación entre motocicletas sea directa, sin necesidad de pasar por la nube, aunque reconoce que este paso requerirá una implantación más amplia de la tecnología, especialmente en los automóviles. Mientras tanto, la llegada de estos nuevos ARAS marca un punto de inflexión en la electrónica aplicada a la moto.

Por el momento, la KTM 1390 Super Adventure S Evo 2026 será el primer modelo en estrenar esta nueva generación de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Todo indica que, a partir de ahí, soluciones similares comenzarán a extenderse a otros modelos de alta gama de distintas marcas, confirmando que el futuro de la seguridad en moto pasa, cada vez más, por la conectividad y la inteligencia digital.