KTM tiene todo listo para lanzar su viajera más esperada de 190 CV: ¿cuándo se lanza?
Tras superar un periodo de incertidumbre comercial, KTM prepara el lanzamiento de su moto de turismo más potente. Conoce los detalles.
KTM parece estar decidida a lanzar por fin su esperada 1390 Super Duke GT, la sport turismo más extrema que fue presentada en 2024 y, debido a problemas internos, no salió al mercado.
Después de un periodo de crisis financieras y el ordenamiento de las cuentas en Mattighofen, la firma austríaca oficializó la llegada inminente de esta moto a través de la web donde figuran las primeras imágenes etiquetadas como modelo 2026 más capaz de la familia Duke. Se apoya en la base de la última 1390 Super Duke R EVO, y comparte tanto su chasis multitubular de acero como el motor que define a la naked más potente de la casa de 190 CV.
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Cómo es la KTM 1390 Super Duke GT
Uno de los aspectos que se destacan de esta nueva versión es su diseño, que fue encargado una vez más a Kiska Design. La 1390 Super Duke GT presenta un semicarenado de líneas extremadamente afiladas que, fiel a la filosofía de la marca naranja, apuesta por una estética tan extraña como atractiva.
El frontal de esta KTM es el elemento que más miradas acapara, con un grupo óptico de apariencia «alienígena» que se aleja de las estructuras integradas convencionales. El sistema cuenta con dos luces DRL laterales en forma de cuña y un proyector LED central, montados de forma flotante sobre un soporte específico que los separa de la carrocería principal.
En la parte posterior, la limpieza visual es la prioridad. Se instaló un nuevo faro trasero simplificado donde la luz de freno asume también la función de los intermitentes. A diferencia de su hermana naked, la GT ofrece un compromiso mayor en viajes prolongados. Para ello, incorpora un asiento de dos niveles con un acolchado superior, manteniendo la plaza del pasajero en un plano elevado y separado.
Motorización
En el apartado mecánico, la GT 2026 de KTM equipa el imponente motor V2 a 75 grados de 1.350 cc, capaz de erogar una potencia de 190 CV. Este bloque destaca por el sistema CamShift, que permite variar el tiempo de apertura de las válvulas para optimizar el par en bajos y la potencia en la zona alta del cuentavueltas.
La configuración motriz se completa con un sistema de admisión central revisado, una caja de filtro de aire de nuevo diseño y un radiador de mayores dimensiones para gestionar el calor. Asimismo, el cambio de marchas de seis relaciones fue ajustado para ofrecer una mayor eficacia, especialmente en las marchas largas.
La gran revolución, no obstante, reside en su despliegue electrónico. La KTM 1390 Super Duke GT introduce un radar delantero fabricado por Bosch, lo que le permite ofrecer asistencias de última generación como el control de crucero adaptativo, el asistente de distancia de seguridad y una función específica para el pilotaje en grupo. Toda esta gestión se visualiza a través de una novedosa pantalla táctil TFT de 8,8 pulgadas denominada H88, dispuesta de forma apaisada y con conectividad total para navegación mediante mapas.
Parte ciclo de la KTM 1390 Super Duke GT
En cuanto a la parte ciclo, el fabricante introdujo a esta viajera suspensiones firmadas por WP APEX y consisten en un sistema electrónico semiactivo que adapta su comportamiento en tiempo real. La frenada se confía a un doble disco delantero de 320 mm mordido por pinzas monobloque radiales Brembo Stylema, mientras que el eje trasero monta un disco de 240 mm. El peso en seco de la unidad se sitúa en los 213 kg, con un depósito de combustible de 19,5 litros que asegura una autonomía coherente con su enfoque viajero.
¿Cuándo llega al mercado?
El lanzamiento de la comercialización de la KTM 1390 Super Duke GT estuvo marcado por los contrastes. En noviembre de 2024, la marca naranja emitió un comunicado oficial anunciando la renovación de su sport touring más prestacional. Sin embargo, la posterior crisis financiera que atravesó la compañía sumió al proyecto en un silencio prolongado que hizo temer por su cancelación definitiva. Hoy, con el panorama comercial solucionado y la estructura corporativa más estable, el fabricante le da luz verde.
A pesar de que el fabricante austríaco todavía no reveló los precios oficiales ni la fecha exacta de disponibilidad en los concesionarios europeos y americanos, la presencia de estas unidades en los canales oficiales de prensa sugiere que su debut comercial es cuestión de semanas. Con la 1390 Super Duke GT, la marca recupera su posición en el segmento sport turismo, ofreciendo una máquina que no admite concesiones entre la adrenalina del circuito y la versatilidad de la carretera.
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