La adventure 450 cc de Moto Morini cambió de nombre: ¿por qué?


La adventure de acceso de Moto Morini comenzó a comercializarse en el mercado norteamericano bajo una nueva denominación. El cambio no es casual y responde tanto a cuestiones culturales como de posicionamiento, aunque la moto mantiene intactas sus características técnicas y su enfoque aventurero.

La Moto Morini Alltrhike 450 fue una de las motocicletas que más expectativa generó dentro del segmento de las trails medias en nuestro país, principalmente por su nivel de equipamiento, su planteo técnico y un precio que la ubicó como una opción competitiva frente a rivales directas.

Desde su presentación, el modelo se destacó no solo por lo que ofrecía, sino también por un nombre que dio lugar a múltiples interpretaciones y comentarios entre los usuarios.

Siempre existió un ida y vuelta llamativo entre la gente y la marca en torno a la denominación Alltrhike y su forma de pronunciarla. El nombre surge de la combinación de los términos en inglés “All”, “tr” de terrain y “Hike”, que remiten a la idea de una moto preparada para todo tipo de terrenos y excursiones. Sin embargo, en el uso cotidiano, muchos usuarios optaron por una forma más simple y directa de referirse a ella, llamándola simplemente “la 450”.

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Ese debate volvió a tomar fuerza con la llegada del modelo a Estados Unidos, un mercado donde no es extraño que algunas motos adopten nombres diferentes a los que utilizan en otras regiones. Un ejemplo claro es el de la CFMoto 450MT, que allí se comercializa como Ibex 450. En ese contexto, la Moto Morini Alltrhike pasó a venderse bajo el nombre de Vettore 450, una denominación con un fuerte anclaje en las raíces italianas de la marca, ya que “Vettore” significa vector.

¿Cómo está equipada la Moto Morini Vettore 450?

La nueva Moto Morini Vettore 450 se comercializa en Estados Unidos como modelo 2026 y, más allá del cambio de nombre, mantiene exactamente la misma configuración que la versión que se ofrece en nuestro mercado. Se trata de una trail de media cilindrada impulsada por un motor bicilíndrico en línea de 449 cc, con cigüeñal calado a 270 grados. Este propulsor entrega una potencia máxima de 44,8 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 42 Nm a 6.500 vueltas, además de contar con embrague antirrebote. En cuanto a prestaciones, Moto Morini declara una velocidad máxima de 150 km/h.

En el apartado ciclístico, las suspensiones están firmadas por KYB. Adelante utiliza una horquilla invertida de 41 mm de diámetro y 210 mm de recorrido, mientras que atrás recurre a un monoamortiguador con 190 mm. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones y un disco trasero de 255 mm con pinza de dos pistones, ambos asistidos por ABS de dos canales.

La Alltrhike, o Vettore según el mercado, declara un peso en seco de 190 kg y equipa un tanque de combustible de 18,5 litros, una de las claves de su buena autonomía. El asiento se ubica a 840 mm del suelo y el conjunto de ruedas responde al formato más orientado al off road, con llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 18, calzadas con neumáticos 140/70-21 y 140/80-18.

Precio y sensaciones de manejo

En Estados Unidos, la Moto Morini Vettore 450 se ofrece a un precio de 6.499 dólares. En nuestro país, en tanto, mantiene su denominación original y un valor de 13.200.000 pesos.

Cabe recordar que tuvimos la oportunidad de probar este modelo en dos ocasiones: primero en la guía de compra de motos trail livianas realizada junto a Mercado Libre y luego durante su presentación oficial en el mercado local.

En esos contactos la catalogamos como una trail con un perfil un poco más off road que el promedio de sus competidoras, aunque también capaz de defenderse con solvencia en ruta. Es una moto cómoda, con buena autonomía que roza los 400 kilómetros, y con modos de conducción que permiten desconectar el ABS y el control de tracción, una clara señal de que los caminos de tierra son su terreno preferido.