La ciudad y una nueva disposición que involucra a las motos: ¿Es polémica?
Con la incorporación de 450 nuevos puntos específicos para motos, el plan apunta a mejorar la convivencia vial, reducir la ocupación de veredas y optimizar el uso del espacio público.
En una ciudad donde conviven distintos modos de transporte y millones de viajes diarios, el uso eficiente del espacio público se vuelve un factor central para mejorar la movilidad. En ese escenario, el crecimiento sostenido del parque de motos planteó un desafío concreto: la falta de espacios adecuados y visibles para estacionar.
Para dar respuesta a esta problemática, la Ciudad de Buenos Aires avanzó con un plan que busca ampliar y reorganizar la oferta de estacionamiento exclusivo para motos. La iniciativa contempla la instalación de 32 nuevas dársenas, la puesta en valor de otras 18 ya existentes y la incorporación de nuevos modelos con delineadores, lo que en conjunto permitirá sumar capacidad para 450 unidades.
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Estacionamiento de Motos: de qué se trata la nueva disposición
El proyecto forma parte del Plan Integral de Estacionamiento de Motos, impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño y ejecutado por la Secretaría de Tránsito. La propuesta no solo apunta a aumentar la cantidad de espacios disponibles, sino también a mejorar su distribución y visibilidad en zonas de alta demanda.
“Cuando analizamos cómo se usa el espacio público, vemos que hay muchas oportunidades de mejora que impactan directamente en la convivencia cotidiana. Ampliar y redistribuir la oferta de estacionamiento para motos es parte de esa lógica: poner números sobre el problema, redefinir las intervenciones y avanzar con soluciones concretas para todos los vecinos”, señaló el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.
Actualmente, la Ciudad cuenta con 256 dársenas destinadas a motos, que representan aproximadamente 1.792 lugares. Sin embargo, el 55% de estos espacios se concentra en las comunas 1, 5 y 6, lo que deja en evidencia la necesidad de ampliar la cobertura en otros sectores con alta circulación. La nueva distribución busca precisamente equilibrar esa oferta y garantizar que más usuarios puedan acceder a estacionamientos adecuados.
El plan contempla tres tipos de intervención. Por un lado, la mejora de dársenas existentes mediante una nueva demarcación y señalización. Por otro, la incorporación de nuevos espacios sobre la calzada en puntos donde se detectó demanda insatisfecha. Finalmente, se introduce un modelo innovador de estacionamiento a 45 grados con delineadores, que mejora el ordenamiento y evita la invasión por parte de automóviles.
¿Cómo deben estacionarse las motos?
De acuerdo con lo establecido por el Código de Tránsito y Transporte (Ley 2148), las motos deben estacionar exclusivamente en los sectores demarcados cuando estos estén disponibles. Además, deben ubicarse de culata con un ángulo de entre 45° y 90° respecto al cordón, mientras que la pintura anaranjada permite identificar claramente los espacios de uso exclusivo.
Más allá de la ampliación de la infraestructura, el objetivo central es resolver problemáticas recurrentes vinculadas al uso de motos en el espacio urbano. Entre ellas, la concentración en determinadas zonas, la falta de lugares visibles, la ocupación indebida de veredas y la utilización incorrecta de dársenas por parte de automóviles.
En ese sentido, el enfoque del plan no se limita a sumar lugares, sino que también incorpora criterios de planificación y análisis. La efectividad de las dársenas depende tanto de su ubicación como de su diseño y nivel de protección, por lo que la iniciativa incluye la sistematización de datos para evaluar el impacto de las medidas y ajustar las intervenciones en función de la demanda real.
Con esta expansión, la Ciudad busca consolidar una estrategia que combine infraestructura, normativa y planificación para ordenar el estacionamiento de motos. La meta es avanzar hacia una movilidad más segura y eficiente, donde peatones, automovilistas y motociclistas puedan convivir de manera más equilibrada en el espacio público.
