La marca motos china que podría quedarse con esta histórica italiana
La marca de motos no cerró el 2025 con cifras alentadoras en sus ventas, y podría ser absorbida por un socio clave. Quién tomaría el control.
MVAgusta no atraviesa su mejor momento financiero, y esto lo llevaría a cambiar de propietarios. El último balance anual no fue optimista, y un socio clave podría tomar el control de la marca de motos italiana premium.
La histórica marca italiana cerró 2025 con un desplome del 27,8% en sus ventas y el inicio del este 2026 las cifras están más en rojo, con previsiones que apenas superarían las 2.000 unidades comercializadas en todo el año.
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Qué ocurre con la marca de motos de Varese
En pleno momento de uno de los parones invernales habituales, el contexto de esta instancia es diferente. Con miras al mercado de este año, la marca hizo cuentas y ajustó el stock a base de descuentos durante el año anterior y la sensación general es la de encontrarse, una vez más, ante una encrucijada estratégica que obliga a replantear el futuro inmediato de la marca.
Tras el adiós de KTM, el control de MV Agusta volvió a manos de Timur Sardarov y renovó su enfoque más conservador en lo industrial y menos intervencionista en el desarrollo de producto, marcando distancia respecto a etapas anteriores. En el pasado, su implicación directa había llevado a explorar caminos que diluyeron parte del ADN clásico de la firma, incluido proyectos de apertura de gama con base externa que nunca llegaron a materializarse.
La llegada de KTM supuso justo el movimiento opuesto. Hubo inversión directa en Varese, un refuerzo del área de diseño, procesos más estructurados y un intento de blindar el carácter italiano de MV Agusta. Incluso se amplió el área creativa con el apoyo del estudio KISKA, una apuesta que implicó un precio elevado. La decisión terminó más de lo esperado, y dejó varias optimizaciones a medio camino que, en el presente, son parte de la herencia de la compañía.
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Qué marca de motos china se hará cargo de MVAgusta
Desde hace tiempo, MVAgusta debe su presencia en China gracias a QJMotor. La firma china es socio clave de la italiana en el país asiático, tanto como distribuidor en el mercado como cliente habitual del centro de diseño de Varese. Esa relación sostenida en el tiempo explica por qué buena parte de los modelos deportivos de QJMotor muestran rasgos estéticos claramente emparentados con el lenguaje visual de la marca italiana.
Lo concreto es que, las cifras en rojo y la presión financiera en ascenso podrían hacer que los chinos tomen el control de la marca de motos italiana. Según Motomag, la posible venta de MV Agusta a un fabricante QJMotor cada vez más fuerza, pero tampoco podría ser el único interesado en sentarse a negociar.
La diferencia respecto a otros movimientos recientes en la industria es clave. No se trataría de rescatar una marca europea para estampar su logotipo en productos ajenos, sino de integrar una estructura productiva en Europa, con una historia consolidada. Para un gran grupo chino, eso abre puertas que van mucho más allá del volumen de ventas: prestigio, diseño y acceso directo al mercado europeo.
El problema es que el reloj juega en contra. La caída de 2025 llega tras un año de liquidación de stock que no es sostenible a medio plazo. La necesidad de un inversor ya no es solo una opción estratégica, sino una urgencia real. Y, a diferencia de la operación con KTM, cualquier nuevo comprador tendrá que demostrar algo más que músculo financiero: entender qué significa MV Agusta y decidir si merece la pena conservar su esencia… o transformarla por completo.
