¿La mejor Yamaha R6 del mundo? Un modelo único realizado por especialistas en competición

La Yamaha R6 es una de las motos que más se extrañan en la calle, dado que la marca dejó de venderla como 0 Km hace unos años. Pero los preparadores de Ten Kate Racing decidieron crear una unidad única en el mundo con la famosa tecnología Crossplane (esa que hace sonar y empujar de una manera especial a la R1).

Ten Kate, son expertos en hacer motos de pista, llevan trabajando con Yamaha desde el 2019 y lograron conseguir algunos títulos mundiales. Con esta experiencia en sus espaldas, decidieron fabricar ellos mismos un motor que Yamaha no logró llevar a la línea de producción.

No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!

Cómo es el motor de esta Yamaha R6

El motor de este prototipo es una artesanía hecha en las instalaciones de Ten Kate Racing en Países Bajos. No “armaron” el mismo con piezas al azar, sino que rediseñaron el corazón de la R6 desde cero. La forma de lograr esto, fue con tecnología aplicada. Escanearon en 3D el motor y lo convirtieron en un modelo de precisión. La idea era probar si entraba la arquitectura de la R1 en esta 600.

La dificultad más grande con la que se encontraron fueron las vibraciones. Al cambiar el cigüeñal por uno tipo Crossplane, la moto ganaba revoluciones y, por ende, sumaba vibraciones. Para que esto no pase, usaron pesos de tungsteno dentro del propio cigüeñal y así consiguieron fiabilidad.

Te recomendamos:

Según declararon los propios mecánicos de Ten Kate, esta Yamaha R6 no busca ser la más potente sino la que mejor se sienta al conducirla. Tiene 128 HP y un par motor de 65 Nm a 14.200 rpm. Los números son similares a la moto de serie, pero lo que buscaban de verdad era ese sonido tan característico y esa sensación de poder al acelerarla. Al final se trata más de sensaciones y no de ganar un par más de HP extra.

Un invento que cambió las reglas de juego

Para entender porque estas modificaciones cambian las reglas, hay que mirar el cómo se mueven los pistones. En una R6 de serie, los pistones suben y bajan por parejas, pero en el nuevo cigüeñal Crossplane, las bielas están colocadas a 90 grados unas de otras. Esto significa que las explosiones del motor no son simétricas, sino que ocurren en intervalos irregulares.

Ese “desorden controlado” generado, es precisamente lo que genere ese sonido ronco tan parecido a una MotoGP, y lo más importante, elimina las fuerzas de inercia que a veces interfieren tanto el tacto cuando se va al límite. Al final, lo que consigue Ten Kate es que el piloto sienta una conexión mucho más pura entre lo que hace con su mano derecha y lo que pasa en la rueda trasera.

¿Cuánto puede valer? ¿Cuántas se fabricarán?

Hoy en día, Yamaha tiene su vista puesta en otros objetivos, como la nueva R9 tricilíndrica, por lo que esta modificación de la R6 es más bien un capricho para gente con dinero. En Europa la moto cuesta €49.900, un precio alto, pero sin perder de vista que es una moto única que no existe en otro lugar.

Desde el fabricante, Ten Kate Racing, aseguran que no tienen planes de fabricar esto en serie. Es un ejercicio de ingeniería para demostrar de lo que son capaces. «Este proyecto fue concebido, desarrollado y ejecutado exclusivamente por Ten Kate Racing Products, impulsado por nuestra propia visión técnica y experiencia», recalcan para dejar claro que ha sido un reto personal del equipo.